Penyerap kejutan sangat penting untuk prestasi kereta sehingga dapat memandu dengan lancar dan seimbang. Walau bagaimanapun, penggantungan kenderaan ini lama-kelamaan menjadikan lubang di jalan sukar diabaikan. Sekiranya peredam kejut anda usang, anda boleh menggantinya sendiri dengan sedikit masa dan kemahiran.
Langkah
Bahagian 1 dari 3: Permulaan
Langkah 1. Pastikan anda memerlukan penyerap kejutan baru
Anda mungkin menyedarinya ketika kenderaan anda melintasi jalan berlubang dan "polis tidur" di jalan raya dan mendapati ia tidak sehalus dulu. Ini adalah tanda bahawa peredam kejut anda dipakai dan perlu diganti. Cara mudah untuk menguji dan memastikan peredam kejut anda cukup dipakai adalah dengan menekan kuat pada batang atau tudung tepat di atas roda. Penyerap kejutan yang masih bagus akan melambung sekali dan kembali ke kedudukan asalnya dengan cepat. Sekiranya badan melambung lebih dari sekali setelah ditekan, inilah masanya untuk mengganti penyerap kejutan.
Anda juga harus mengetahui sama ada kenderaan anda menggunakan peredam kejut yang berdiri sendiri pada suspensi atau bingkai kenderaan atau adakah kenderaan anda menggunakan penyerap kejutan yang disatukan ke dalam penyokong suspensi seperti suspensi sokongan MacPherson atau Chapman. Kenderaan anda juga mungkin menggunakan kombinasi kedua-duanya seperti penyerap kejutan di bahagian depan dan suspensi sokongan di bahagian belakang. Penggantungan sokongan sukar diganti sendiri jadi lebih baik menyerahkannya kepada profesional untuk melakukan ini
Langkah 2. Beli alat penyerap kejutan baru
Sekiranya anda tidak pasti jenis penyerap kejutan yang anda perlukan, tanyakan kepada seseorang di kedai alat ganti kenderaan atau mekanik supaya anda yakin bahawa anda membeli alat penyerap kejutan atau piston yang betul untuk kenderaan anda.
Langkah 3. Pertimbangkan untuk menaikkan penyerap kejutan anda
Anda boleh mendapatkan pengganti untuk penyerap kejutan yang sama pada kenderaan anda sekarang, tetapi ini juga merupakan masa yang tepat untuk membuat peningkatan kualiti sekiranya anda berminat. Penyerap kejutan berkualiti tinggi sesuai untuk kenderaan yang digunakan seharian terutamanya trak.
- Penyerap kejutan benang dibuat dengan pegas berulir di sekitar badan penyerap kejutan untuk menyokong berat kenderaan dan mengawal pergerakan suspensi. Penyerap kejutan berulir ini boleh disesuaikan sehingga anda dapat mengubah ketinggian trak anda untuk prestasi yang optimum.
- Penyerap kejutan tiub berganda mempunyai satu set tiub di dalam dan di luar yang menempatkan omboh bersama dengan lapisan cecair dan udara yang menyerap kejutan sehingga mempunyai kecenderungan untuk menghasilkan campuran berbuih dan berbuih yang dapat mempengaruhi prestasi walaupun beberapa variasi moden memperkenalkan campuran nitrogen yang mengatasi masalah ini. Penyerap kejutan ini biasanya digunakan pada kenderaan luar jalan.
- Penyerap kejutan tiub tunggal memperkenalkan satu tiub dan dua omboh yang berfungsi seperti penyerap kejutan tiub berganda dengan satu omboh memisahkan lapisan nitrogen dari udara. Penyerap kejutan ini berfungsi dengan baik dan merupakan pilihan berkualiti tinggi untuk trak.
- Penyerap kejutan takungan diisi dengan udara atau nitrogen cecair dan termampat. Apabila penyerap kejutan ini menyerap pantulan, cecair bersentuhan dengan gas menyebabkan daya tahan dan redaman daya pegas.
Langkah 4. Jack kenderaan anda di tempat yang sesuai
Letakkan kenderaan anda di permukaan yang rata dan longgarkan kacang lug pada kedua-dua sisi di hujung depan atau belakang. Lindungi kenderaan anda dengan pemegang dan / atau sokongan. Periksa manual pemilik kenderaan untuk kedudukan jack yang betul. Semasa kenderaan anda dinaikkan, angkat roda dan cari peredam kejutan.
Penyerap kejutan akan dipasang dengan bolt menegak yang mesti dikeluarkan dari dalam bahagian enjin atau trunk, atau dapat diposisikan di atas dengan bolt mendatar yang mesti dikeluarkan dari kedudukannya
Langkah 5. Periksa pemasangan penyerap kejutan dan semburkan dengan pembersih logam
Bahagian yang paling sukar adalah membuang peredam kejut lama kerana mereka cenderung menjadi sukar seiring dengan berjalannya waktu dan kotoran menumpuk sehingga bos dan baut sukar dilepaskan. Periksa sama ada penyangga cukup longgar untuk menanggalkan atau jika anda telah merosakkan getah di sekitar bos. Tidak boleh merosakkan getah kerana anda akan menggantikan alat penyerap kejutan. Walau bagaimanapun, biasanya lebih mudah menyemburkan WD-40 atau PB Blaster ke dalam dan biarkan selama beberapa minit agar komponen melonggarkan sebelum anda mula bekerja.
Bahagian 2 dari 3: Mengeluarkan Penyerap Kejutan Lama
Langkah 1. Tanggalkan bolt dari menara penyerap kejutan
Banyak kenderaan mempunyai bolt atas di bawah karpet di bagasi kenderaan yang bermaksud anda harus mengangkat karpet untuk mencapai bolt dari penyerap kejutan dan melepaskannya dengan kunci pas soket. Rujuk manual anda untuk panduan yang lebih khusus mengenai lokasi baut menara penyerap kejutan. Walaupun secara amnya selak ini terletak di bagasi.
Untuk melepaskan bolt, putar kunci pas soket berlawanan arah jarum jam dan griskan bolt dengan cecair menembus untuk menghilangkan karat permukaan jika perlu
Langkah 2. Tanggalkan penyerap kejutan dari ampaian
Gunakan soket atau pemutus mur untuk melepaskan mur yang menghubungkan penyerap hentakan ke suspensi dan melepaskan mur dari baut. Sekiranya anda tidak mempunyai cukup ruang untuk menggunakan pemutus kacang, anda boleh menggunakan penyelesaian penembusan.
Bergantung pada pemasangan, anda mungkin harus mengeluarkan segmen di bahagian atas unit brek untuk mencapai penyerap kejutan. Periksa manual pemilik kenderaan anda untuk memastikannya. Gunakan proses yang sama untuk melepaskan kacang yang berada di bahagian atas dan memisahkan kacang sehingga anda tahu di mana letaknya semasa memasang penyerap kejutan baru
Langkah 3. Tanggalkan penyerap kejutan dari bahagian bawah dan bahagian atas bolt
Melepaskan penyerap kejutan dari selak boleh menjadi sukar terutama jika penyerap kejutan dipasang pada tonjolan dengan pendakap penahan dan semuanya berkarat. Goncangkan penyerap kejutan dan akhirnya karat akan hilang.
- Salah satu bentuk kekecewaan yang biasa adalah apabila batang omboh terus berpusing semasa anda cuba melonggarkan mur. Anda boleh menggunakan tang pengunci di hujung batang dan menghalangnya berputar dengan tang sambil melonggarkan mur dengan sepana, tetapi ini juga boleh membuat frustrasi. Satu set kunci hex berongga yang sesuai dengan batang dan kunci khas yang dibuat untuk tujuan tertentu boleh didapati di kedai alat ganti dengan harga sekitar $ 150.
- Sekiranya anda perlu memukul bolt dengan tukul atau dengan hujung sepana anda untuk melonggarkan bolt, ini tidak masalah. Namun, pastikan anda menggunakan satu kacang untuk digunakan kembali sebagai permukaan pemukul. Jangan biarkan baut tidak sejajar dan mengganggu kemampuan anda memasang semula penyerap kejutan. Biarkan pembersih logam melakukan tugasnya dan jangan tergesa-gesa.
Bahagian 3 dari 3: Memasang Penyerap Kejutan Baru
Langkah 1. Pasang penyerap kejutan baru ke lengan kawalan suspensi
Anda mungkin perlu menekan untuk mengencangkan penyerap kejutan apabila terpasang di tempatnya dan anda mungkin memerlukan bantuan mengangkat suspensi untuk meletakkan semula bautnya pada tempatnya. Bantuan dari orang lain akan sangat membantu sebagai kekuatan penyeimbang. Ketatkan kacang.
Langkah 2. Sekiranya perlu, anda mungkin perlu memasang kembali batang yang tidak tergelincir yang anda keluarkan tadi
Pasang semula rod anti slip dan ketatkan bolt. Ganti mur dari menara penyerap kejutan yang anda keluarkan pada awal proses yang mungkin ada di dalam troli kenderaan.
Langkah 3. Periksa spesifikasi tork anda dalam manual penyelenggaraan
Sebelum anda mengetatkan segalanya, periksa semula spesifikasi tork untuk memastikan semuanya ketat.
Langkah 4. Ulangi langkah di atas untuk menggantikan tiga penyerap kejutan yang lain jika diperlukan
Sebilangan besar penyerap kejutan aus pada masa yang sama. Sekiranya anda ingin mengganti satu penyerap kejutan, kemungkinan anda akan mengganti semuanya. Lakukan langkah yang sama dan pasangkan semula roda dan ketatkan mur lug untuk menyelesaikan tugas ini.
Petua
- Griskan benang penyerap hentakan atas dengan WD-40 semasa mengeluarkan kacang lama.
- Penyerap kejutan mesti diganti setiap 121,000 km.
