Kebocoran radiator dapat mengurangkan jumlah penyejuk dan menyebabkan kenderaan terlalu panas, walaupun ada petunjuk lain yang menunjukkan kejadian serupa. Sekiranya anda melihat tanda-tanda kebocoran radiator, anda boleh memperbaikinya sebelum menjadi masalah. Terdapat beberapa cara untuk menutup retakan dan lubang kecil di radiator sehingga anda dapat kembali memandu tanpa masalah. Terdapat juga beberapa trik yang dapat anda gunakan dalam keadaan kecemasan untuk menutup kebocoran kecil cukup lama sehingga anda dapat membawa kenderaan anda ke rumah atau bengkel anda.
Langkah
Bahagian 1 dari 3: Mengenal pasti Kebocoran Radiator
Langkah 1. Perhatikan kenaikan meter suhu
Radiator menghilangkan haba untuk mengekalkan suhu operasi optimum kenderaan kenderaan. Kebocoran pada radiator menyebabkan penyejuk turun, yang mengurangkan kemampuan sistem untuk menyejukkan. Sebelum sistem penyejukan mula gagal, meter suhu di papan pemuka akan naik. Sekiranya kenderaan terus panas secara konsisten, atau mula mengalami masalah kepanasan, radiator mungkin bocor.
- Jangan lupa bahawa suhu yang berlebihan akan menyebabkan kerosakan serius pada mesin kenderaan. Berhenti memandu sekiranya kenderaan mula terlalu panas.
- Sekiranya kenderaan lebih panas daripada biasa, mungkin ada sedikit kebocoran kerana masih ada cukup penyejuk dalam sistem untuk memastikan mesin cukup sejuk untuk beroperasi.
Langkah 2. Perhatikan lopak di bawah kenderaan
Cara mudah untuk mengenal pasti kebocoran penyejuk adalah mencari lopak di bawah kenderaan. Sudah tentu, ada beberapa cecair di dalam kenderaan yang mungkin bocor, jadi anda perlu mengenalinya dengan melihat secara dekat dan bahkan menyentuhnya. Ingat, jika anda menghidupkan penghawa dingin semasa memandu, kelembapan dari pemampat A / C akan menetes dan kenderaan juga mungkin mengalami kebocoran minyak dan bukannya penyejuk. Sekiranya anda melihat genangan air di bawah kenderaan anda atau di mana kenderaan anda biasanya diletakkan, perhatikan dengan teliti.
- Penyejuk yang mempunyai warna hijau atau oren kelihatan berbeza daripada minyak motor atau air.
- Minyak motor baru boleh berwarna kekuningan, tetapi jika sudah lama berada di dalam mesin, ia akan kelihatan coklat gelap atau bahkan hitam.
- Embun yang turun dari penghawa dingin biasanya hanya air.
Langkah 3. Periksa takungan penyejuk
Sekiranya anda mengesyaki bahawa radiator mengalami kebocoran yang tidak dikenali, periksa tahap penyejuk di takungan. Sebilangan besar takungan penyejuk sudah mempunyai tanda tahap minimum dan maksimum yang jelas. Lukis garis untuk tahap bendalir semasa di takungan menggunakan penanda atau ambil foto dengan telefon anda sehingga anda mengingatnya pada pemeriksaan pertama. Buka tudung dan periksa semula setelah beberapa jam memandu untuk melihat sama ada ketinggiannya menurun. Sekiranya enjin sejuk semasa pemeriksaan awal, tunggu sehingga mesin sejuk sebelum memeriksa semula.
- Penyejuk mesti berada dalam sistem tertutup dan tidak mengubah ketinggiannya.
- Sekiranya tahap penyejuk menurun pada pemeriksaan kedua, ini bermakna terdapat kebocoran di suatu tempat.
Langkah 4. Perhatikan casing enjin dengan teliti
Sekiranya anda melihat karat dan perubahan warna bahagian-bahagian yang mengelilingi radiator atau pada radiator itu sendiri, mungkin terdapat kebocoran penyejuk di kawasan tersebut. Oleh kerana kebocoran menyebabkan penyejuk dan air keluar dari radiator ketika kereta dipandu, bahagian yang bersentuhan dengan cecair akan berkarat dari masa ke masa. Walaupun semua komponen mesin akhirnya akan berkarat, jika anda melihat kawasan dengan jumlah karat yang tidak normal di sekitar radiator, mungkin ada kebocoran.
- Cari tanda penyejuk di sekitar kawasan karat yang dikenal pasti.
- Anda boleh menemui kebocoran dengan mengikuti jejak penyejuk di karat ini hingga ke titik tertinggi.
Bahagian 2 dari 3: Mencari Kebocoran
Langkah 1. Biarkan enjin sejuk
Radiator mempunyai tugas penting untuk mengekalkan suhu operasi mesin. Akibatnya, radiator dan selang yang berkaitan boleh menjadi sangat panas. Walaupun panas, sistem penyejukan berada di bawah tekanan tinggi. Sekiranya anda melepaskan penutup radiator, penyejuk panas dan wap boleh meletus, membahayakan diri sendiri. Letakkan kereta di hadapan atau di garaj tempat anda akan bekerja dan biarkan sejuk selama beberapa jam sebelum memulakan projek.
- Buka tudung kereta selepas meletak kenderaan supaya panas dapat merebak dengan bebas.
- Bersedia menunggu beberapa jam agar mesin cukup sejuk sebelum berfungsi.
Langkah 2. Pakai alat pelindung yang sesuai
Oleh kerana sistem penyejukan berada di bawah tekanan tinggi, penting untuk memakai kacamata keselamatan ketika bekerja pada radiator. Walaupun enjin mesti sejuk sehingga selamat disentuh sebelum bekerja, sistem penyejukan berada di bawah tekanan tinggi sehingga dapat memuntahkan gas ketika tutup radiator dibuka. Anda juga akan berada di bawah kereta semasa anda bekerja, jadi cermin mata keselamatan akan melindungi mata anda dari runtuhan.
- Sentiasa memakai cermin mata keselamatan semasa bekerja di bawah kenderaan.
- Anda juga mungkin ingin memilih sarung tangan untuk melindungi tangan anda dari mencubit dan sisa panas.
Langkah 3. Basuh radiator dengan hos
Kebocoran akan lebih mudah dicari jika radiator bersih. Gunakan selang untuk membilas radiator dan komponen di sekitarnya sehingga Anda dapat mengetahui lokasi kebocoran penyejuk baru yang muncul di ruang mesin setelah menghidupkan kereta. Semasa mencuci radiator, cari tanda-tanda retakan di radiator itu sendiri atau di kedua hujung tangki.
- Penting untuk menggunakan sabun semasa membersihkan radiator.
- Gunakan tuala kertas dapur untuk mengelap kawasan itu dengan minyak yang berlebihan.
Langkah 4. Mulakan kereta dan cari kebocoran baru
Salah satu daripada dua kaedah untuk mengenal pasti lokasi kebocoran radiator adalah menghidupkan kereta ketika enjin bersih. Semasa mesin sedang berjalan, perhatikan radiator dan sekitarnya dengan teliti untuk tanda-tanda kebocoran, anda mungkin melihat wap atau jet cecair keluar dari titik kebocoran, cecair menetes dari radiator atau salurannya, atau mendengar desahan yang tidak mungkin dilihat dari kedudukan anda yang berdiri. Kaedah ini dapat memandu anda ke arah yang betul, tetapi enjin perlu dimatikan lagi untuk melihat bahagian radiator yang lebih sukar dilihat.
- Cari jet cecair atau gas dari retakan radiator.
- Cari rembesan penyejuk yang mengalir dari titik kebocoran di atasnya.
- Dengarkan desis dari kawasan sekitar radiator untuk sebarang kebocoran yang tidak dapat dilihat.
Langkah 5. Gunakan penguji tekanan untuk mencari kebocoran
Anda boleh mendapatkan alat ini di bengkel. Untuk menggunakannya, pastikan mesin sejuk dan keluarkan penutup radiator atau tekanan dari sistem penyejukan. Pasang penguji di tempat penutup radiator menggunakan penyesuai yang disediakan. Setelah penguji dipasang dengan selamat dan sistem ditutup semula, gunakan penguji untuk mengepam tekanan 10 paun (setara 4.5 kg) ke dalam sistem penyejukan. Apabila meter menunjukkan petunjuk kehilangan tekanan, ini bermakna terdapat kebocoran tekanan dalam sistem. Ikuti udara yang mendesis dari celah untuk mencarinya.
- Hati-hati agar tidak menambahkan tekanan lebih daripada 10-15 psi. Jika tidak, anda boleh merosakkan radiator dan menambah kebocoran. Tekanan operasi sistem penyejukan harus disenaraikan pada penutup radiator dan anda tidak boleh melebihi jumlah ini semasa menguji tekanan.
- Cari kebocoran pada saluran penyejuk dan radiator kerana ia boleh pecah dari masa ke masa.
Bahagian 3 dari 3: Memperbaiki Kebocoran Radiator
Langkah 1. Gunakan sealant komersial
Terdapat beberapa produk di pasaran yang dirancang untuk menutup kebocoran pada radiator dengan mudah dan sederhana. Walaupun jenama berbeza-beza, cara penggunaan produk ini umumnya sama. Mulakan dengan memastikan enjin mati dan sejuk. Tanggalkan penutup radiator dan tuangkan sealant terus ke dalamnya. Seterusnya, tambahkan campuran penyejuk dan air jika terdapat sedikit sisa di radiator. Pasang semula penutup radiator dan hidupkan enjin. Kebocoran akan ditutup semasa sealant mengalir melalui sistem penyejukan.
- Penyelesaian ini tidak kekal kerana radiator masih memerlukan pengendalian epoksi dan profesional, tetapi memadai untuk menutup kebocoran kecil hingga perbaikan tetap dapat dilakukan.
- Biarkan enjin berjalan selama 5-10 minit semasa produk kedap mengalir melalui sistem penyejukan.
- Selepas menghidupkan, biarkan enjin mati semalaman untuk membolehkan sealant mengeras.
Langkah 2. Gunakan epoksi untuk menutup retakan yang kelihatan
Apabila anda melihat ada retakan, bersihkan kawasan tersebut dengan bersih. Sebarang sisa minyak atau kotoran di kawasan ini dapat mengelakkan epoksi daripada menutup radiator. Gunakan pembersih brek dan kain untuk menghilangkan minyak yang degil. Setelah kawasan bersih, biarkan kering sepenuhnya sebelum menggunakan epoksi. Urut epoksi ke tangan anda sehingga cukup sukar untuk merebak di celah-celah. Bekerja dengan teliti dan simpan epoksi setebal 0,3 cm sehingga dapat menahan tekanan sistem penyejukan ketika kenderaan sedang berjalan.
- Anda boleh membeli radiator epoksi di kebanyakan kedai pembaikan.
- Biarkan epoksi semalaman sebelum memulakan kenderaan.
Langkah 3. Gunakan telur untuk menutup radiator yang bocor
Telur itu bukan penyelesaian tetap, tetapi dapat menutup kebocoran lubang lubang di radiator sehingga dapat diperbaiki oleh profesional. Pertama sekali, asingkan putih telur dan kuning telur. Buang putih telur, kemudian masukkan kuning telur dari 3-4 telur ke dalam sistem penyejukan melalui bukaan radiator. Hidupkan mesin seperti menggunakan produk sealant dan biarkan kuning telur mengalir melalui sistem penyejukan. Kuning akan membeku dan menutup kebocoran radiator kecil dan membiarkannya menahan tekanan cukup lama agar kereta dibawa ke bengkel atau garaj.
- Kuning telur berpotensi menyumbat saluran penyejuk dan tidak digalakkan kecuali dalam keadaan darurat.
- Kaedah ini kurang dipercayai daripada produk komersial untuk memperbaiki radiator secara kekal.
Langkah 4. Gunakan lada untuk menutup kebocoran kecil
Dalam keadaan darurat, biji lada juga dapat digunakan untuk memperlambat dan menghentikan kebocoran di radiator cukup lama untuk kereta dibawa ke bengkel atau bengkel. Tunggu mesin sejuk sepenuhnya, kemudian buka penutup radiator dan tuangkan kira-kira setengah botol lada hitam. Seperti sealant atau kuning telur, ia akan mengalir melalui sistem penyejukan dan menempel pada celah-celah ketika tekanan berusaha mendorong biji lada keluar. Ini mewujudkan meterai sementara yang boleh digunakan untuk menahan penyejuk dan tekanan cukup lama untuk perjalanan pendek.
- Seperti kuning telur, kaedah ini tidak digalakkan kecuali dalam keadaan darurat dan tidak boleh dipercayai seperti produk komersial.
- Lada juga dapat menutup retakan yang lebih lama daripada kuning telur, tetapi hanya disyorkan untuk kebocoran kecil.
Langkah 5. Periksa pembaikan yang dibuat
Terlepas dari kaedah yang digunakan untuk menutup kerosakan radiator, penting untuk memeriksa hasilnya setelah meterai dibiarkan mengeras. Setelah memandu sebentar, cari tanda-tanda kebocoran. Sekiranya anda fikir penyejuk masih bocor, lakukan ujian serupa untuk mengetahui punca kebocoran. Mungkin terdapat lebih dari satu kebocoran atau pembaikan tidak mencukupi untuk mematikan sistem. Kenal pasti kebocoran baru dan ulangi prosesnya
- Kuning telur dan lada tidak dimaksudkan sebagai penyelesaian kekal terhadap kebocoran penyejuk. Pertimbangkan untuk menggunakan sealant atau epoxy untuk memastikan pembaikan sebaik sahaja anda pulang ke rumah.
- Keretakan besar mungkin tidak dapat diperbaiki dan sepertinya radiator perlu diganti.
- Pastikan mengisi semula sistem penyejukan dengan campuran penyejuk dan air yang seimbang (50/50) apabila parasnya cukup rendah.
