Cara Seret Perlumbaan (dengan Gambar)

2024 Pengarang: Jason Gerald | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 11:29

Membakar getah, trek yang menyeronokkan, kereta yang sejuk. Seperti yang dikatakan oleh Bruce Springsteen, ketika musim panas tiba, ini adalah masa yang tepat untuk berlumba. Tetapi anda tidak perlu memiliki 69 Chevrolet dengan enjin 396, lampu depan Fuelie dan ban Hurst untuk menyertai sukan hebat ini. Perlumbaan drag terbuka yang kompetitif adalah pertandingan percepatan yang dijalankan di trek profesional, dan semua jenis pemandu boleh mengambil bahagian. Berlumba boleh menjadi hobi yang menyeronokkan dan menguntungkan, tetapi mengetahui cara menyeret perlumbaan dengan betul akan memastikan anda menjaga keselamatan diri dan orang lain serta menghabiskan masa yang berkualiti di trek. Anda boleh belajar bagaimana mendaftar di kelas yang betul, mendaftarkan kenderaan untuk diperiksa, dan memadankan trek terbaik dengan kemampuan kenderaan anda. Lihat Langkah 1 untuk maklumat lebih lanjut.

Langkah

Bahagian 1 dari 4: Memilih dan Mengubah Dragster (Racing Car)

Langkah 1. Pilih antara gaya dan kepantasan

Semasa anda memilih kenderaan untuk perlumbaan drag, ada banyak yang perlu dipertimbangkan selain seberapa cepat kenderaan anda dapat meninggalkan garisan permulaan. Kos, komitmen anda untuk membina semula dan memperbaiki kenderaan, dan cita-cita utama anda untuk kereta anda juga harus dipertimbangkan. Kebanyakan pelumba drag mahukan perkara asas yang sama: kereta sejuk yang warnanya bagus, dan kelihatan begitu keren ketika diparkir kerana sedang berlumba di trek.

• Sebaik-baiknya, pilih lampu yang serba boleh untuk pelbagai jenis pengubahsuaian. Kereta lumba yang baik biasanya mempunyai mesin yang telah diubah suai dengan kamera pasar, lampu depan, dan komponen lain untuk memaksimumkan daya (kuasa kuda / HP) sehingga kereta dapat berjalan pada 600 atau 700 HP. Sekiranya anda mempunyai kereta seperti ini, maka kereta anda adalah kereta monster yang hebat. Tetapi bagi kebanyakan pemandu, kereta dengan kemampuan melebihi 500 HP biasanya dianggap berlebihan. Kereta 500 HP ini sudah sangat laju.
• Banyak kereta lumba hebat mempunyai kerangka atau model tertentu ketika dipasang, kerana penampilan kilang. A '57 Chevrolet Bel Air adalah calon perlumbaan drag yang baik untuk pencinta kereta klasik, tetapi bagi yang lain, bingkai berat mungkin tidak bernilai dari sudut gaya.

Langkah 2. Pilih sesuatu yang anda suka

Memperibadikan rupa perlumbaan drag adalah projek nostalgia yang hebat. Beli Corvette yang selalu diinginkan oleh ayah anda ketika anda kecil, ia berwarna hijau laut, dan ia adalah kereta yang tidak pernah dia pandu. Atau mungkin, anda boleh membeli Mustang seperti yang dipandu Steve McQueen dalam babak klasik dari filem Bullitt. Anda mungkin benar-benar gila dan membeli bingkai Chevrolet Apache dari tahun 40-an, dan membina kereta comel anda sendiri untuk menghiburkan rakan anda di trek. Tidak ada pilihan yang salah di sini selagi anda menyukai kereta.

Langkah 3. Mulakan dengan bingkai yang ringan dan boleh dijual semula

Sebilangan besar kereta yang berjaya dalam perlumbaan drag mempunyai badan yang ringan dan mudah diubah suai. Atas sebab ini, anda biasanya melihat banyak Mustang berbadan Fox yang dihasilkan antara tahun 70-an dan awal 90-an, yang sangat ringan dan boleh memuat hampir semua jenis mesin yang anda mahukan. Hey? Enjin Flathead V-8? Semuanya boleh digunakan di badan Mustang.

Kerana Mustang dapat dijumpai hampir di semua trek di Amerika, Mustang sedikit kehilangan keunikannya. Mustang mudah diubah suai, tetapi adakah anda benar-benar mahu memiliki kereta yang sama dengan pelumba lain? Trans-Am, Z28, dan Charger mempunyai ciri yang serupa, berasal dari kilang dengan spesifikasi yang tinggi. Pengecas yang dipacu oleh McQueen sebenarnya merupakan pengeluaran asas dari kilang, dengan hanya penggantungan penggantungan kecil. Sekiranya kereta itu cukup baik untuk filem Bullit, ia juga cukup baik untuk anda

Langkah 4. Pertimbangkan untuk membina semula mesin atau memasang yang baru

Berapa pantas anda mahu kereta itu? Mesin jenis apa yang anda mahu buat? Jenis mesin apa yang boleh dipasang di badan kenderaan anda? Sebilangan besar kerja keras dan keseronokan ketika merancang projek pembinaan kereta terletak pada keputusan yang anda buat sendiri.

• Mesin seret yang baik harus memaksimumkan kuasanya, mungkin dengan menggunakan bahagian yang diubah suai di pasaran untuk memaksimumkan kecekapan enjin. Kepala mesin silinder pasaran dan kamera roller hidraulik adalah jenis pengubahsuaian yang biasa. Bergantung pada mesin, anda seharusnya dapat menggunakan beberapa komponen buatan kilang di drivetrain untuk memastikan projek anda berpatutan.
• Cuba tetapkan had untuk diri sendiri. Pasti, anda boleh mengatakan bahawa anda mahukan enjin naga 1.000 HP yang kuat dalam rangka Trans-Am anda, tetapi adakah kos semua komponen dalam sistem pemacu bernilai pembayaran? Bagaimana dengan kemas kini tekanan yang diperlukan untuk casis? Sekiranya anda dapat menghasilkan sekurang-kurangnya 500 HP pada skala perlumbaan jalanan, maka anda tidak perlu risau untuk dipermalukan di trek. Cuba amalkan cita-cita anda, Encik Andretti.

Langkah 5. Naikkan suspensi dengan lengan kawalan dan peredam kejutan untuk perlumbaan drag

Apabila anda meningkatkan kuasa enjin, penggantungan anda akan menjadi tidak stabil. Salah satu pengubahsuaian terpenting yang harus anda lakukan untuk menjadi drag racer yang serius adalah modifikasi penggantungan. Pastikan anda meningkatkan suspensi setelah meningkatkan kuasa enjin, supaya spesifikasi tekanan sesuai dengan kekuatan kenderaan baru anda.

• Sekiranya kereta lumba anda mempunyai mata air, pertimbangkan untuk menaikkan tiang CalTrac untuk meningkatkan kestabilan dan kawalan kenderaan. Sekiranya rod anda dipasang pada suspensi pegas berulir, menggunakan lengan kawalan pasaran adalah kaedah terbaik. Anda juga boleh mencuba menggunakan sistem "no-hop" untuk mengubah geometri titik penggantungan anda, memberikan lebih banyak tenaga kepada kereta anda ketika perlumbaan dimulakan.
• Sebilangan pelumba akan melepaskan rod ayunan depan dan memasang pegas berulir untuk drag racing. Drag race akan memberi tekanan pada gandar kenderaan, jadi masalah sering dihadapi, jadi gunakan peredam kejut yang dibuat khusus untuk menahan tekanan dalam drag racing.

Langkah 6. Pasang penggalak jika anda mahu kereta anda berjalan pantas di jalan raya

Selepas filem Fast and Furious keluar, semua orang dan saudara mereka mahu menekan butang nitro dan meninggalkan pertandingan jauh dari bumper belakang mereka. Menggunakan sistem nitro kecil untuk perlumbaan anda akan memberi anda lebih banyak pusingan asas, yang akan dimodifikasi untuk menyokong pemanduan di jalan raya dan jalan layang pada kelajuan normal. Penggunaan nitro juga dapat menjadikan mesin anda lebih ramping sehingga lebih mudah dijalankan dengan nisbah mampatan yang lebih rendah. Mesin dengan sedutan semula jadi memerlukan cam yang lebih besar dan perlu memproses bahan bakar dengan peringkat oktan yang lebih tinggi apabila nisbah mampatan meningkat.

Langkah 7. Berhati-hatilah dengan bahaya pemanasan berlebihan pada kereta berkuasa yang diubah suai

Semakin tinggi tahap pengubahsuaian komponen kilang, semakin banyak masalah yang akan anda hadapi dengan semua pengubahsuaian tersebut, terutamanya jika anda menggunakan kereta lumba anda dengan kasar dan memukul pemecut. Batang kereta yang panas biasanya mempunyai masalah kepanasan, jadi perlu dilakukan langkah berjaga-jaga. Anda mungkin tidak mengalami masalah jika melakukan pengubahsuaian dengan betul, tetapi anda harus tetap berhati-hati untuk bersiap menghadapi kemungkinan masalah di berbagai bidang.

Pasang radiator yang lebih besar untuk mengelakkan kenderaan terlalu panas dan periksa pam bahan bakar anda dengan kerap. Memandu perlumbaan secara agresif akan mengikis komponen ini dengan cepat. Pastikan anda mempunyai meter haba yang sensitif dan tepat, dan perhatikan semasa memandu

Bahagian 2 dari 4: Mendaftar dan Melakukan Pemeriksaan Pra-Balapan

Langkah 1. Fahami pelbagai kelas kereta lumba drag

Sebilangan besar kereta lumba ini biasanya direka khas untuk perlumbaan jarak pendek, tetapi peminat lumba dan peminat perlumbaan hujung minggu mempunyai kategorinya sendiri. Kenderaan dinilai dan diklasifikasikan ke dalam kelas tertentu berdasarkan pelbagai maklumat, termasuk berat yang diiklankan oleh pengeluar, jenis bahan bakar yang digunakan, dan tenaga kuda mesin. Bagi AS, National Hot Rod Association (NHRA) mempunyai lebih daripada 200 kategori kenderaan berasingan, walaupun kategori asas boleh dibahagikan kepada dua:

• Dragsters Bahan Api Teratas (High Class Race Car) mempunyai panjang badan yang tidak biasa, berkisar antara 20-30 kaki (6.1-9.1 m), memiliki tenaga kuda 7.000 HP, dan dijalankan dengan bahan bakar nitrometana. Kereta ini biasanya boleh didapati dalam perlumbaan profesional sebagai peserta. Dragsters Alkohol Teratas mirip dengan sepupu mereka dalam kategori Bahan Bakar Teratas, walaupun mereka menggunakan beberapa metana sebagai bahan bakar.
• Dragsters Saham (Factory Race Car) pada mulanya merupakan kereta pengeluaran kilang biasa dan telah dimodifikasi mengikut garis panduan NHRA untuk meningkatkan tenaga kuda dan kecekapan. Pada hari trek percuma, ini adalah jenis kereta yang biasanya anda dapati, dan mungkin adalah kereta yang anda cari jika anda berminat dengan drag racing. Sekiranya anda mempunyai kereta berkuasa yang telah diubah, anda boleh memeriksa kenderaan anda berdasarkan Garis Panduan Klasifikasi NHRA, yang boleh anda akses di sini.

Langkah 2. Cari trek lumba tertutup dengan trek seret di kawasan anda

Sekiranya anda ingin berlumba drag, pastikan anda melakukannya di trek perlumbaan yang berada dalam keadaan yang betul. Jambatan seret biasanya sepanjang seperempat batu, dengan jejak "perangkap laju" yang menyusul, panjangnya kira-kira 70 kaki (21.3 m), di sinilah letaknya pengukuran kelajuan tertinggi anda. Banyak trek akan dibuka untuk umum, dengan syarat anda membayar pendaftaran dan menggunakan kos untuk trek. Begitu juga percubaan masa. Sekiranya anda ingin mengambil bahagian, percubaan ini biasanya diadakan secara berkala.

• Apabila anda tiba, anda biasanya perlu membayar sedikit bayaran masuk, serta bayaran penggunaan trek jika anda berencana untuk berlumba. Sekiranya anda ingin berlumba, bayaran akan bergantung pada kelas kenderaan yang anda tandingi, jadi hubungi dahulu dan dapatkan semua kemungkinan bayaran sebelum anda melayari trek.
• Tonton beberapa perlumbaan terlebih dahulu dan cuba perhatikan budaya dan jenis perlumbaan yang berlaku di trek yang ingin anda cuba. Bercakap dengan pelumba lain dan kakitangan trek untuk mendapatkan nasihat. Sekiranya anda memandu Honda Civic dan ingin mengambil bahagian dalam perlumbaan drag, anda mungkin dapat memasuki perlumbaan Gaya Bracket dengan cacat, tetapi anda mungkin juga merasa sedikit terasing. Sebelum anda melaju hingga ke trek perlumbaan, luangkan masa untuk menyaksikan perlumbaan terlebih dahulu. Selain menjadi sukan yang menyeronokkan, perlumbaan adalah komuniti yang menyeronokkan, jadi anda juga boleh menjadi sebahagian daripada peminat.

• Ikut serta dalam perlumbaan seret hanya di tempat yang telah mendapat izin. Perlumbaan drag dalam keadaan sempurna dan profesional cukup berbahaya, dan perlumbaan drag di jalan awam adalah bunuh diri dan haram di mana-mana sahaja. Jangan sekali-kali mengambil bahagian dalam perlumbaan drag di jalan awam.

  

  Langkah 3. Daftarkan kenderaan anda dalam kategori yang betul

  Untuk mengimbangkan padang permainan, kebanyakan organisasi trek dan perlumbaan membaginya menjadi sebilangan besar kelas kenderaan. Setelah membayar di pintu utama, anda perlu mengisi kad perlumbaan anda, maklumat mengenai kelas yang akan anda sertai, nama anda dan maklumat khusus lain mengenai kenderaan anda.

  Sekiranya anda hanya mempunyai kenderaan standard kilang yang ingin anda lumba, atau kenderaan biasa dengan modifikasi minimum, kelasnya tetap berbeza-beza berdasarkan ukuran enjin dan spesifikasi lain. Banyak trek akan dibuka untuk umum secara berkala, jadi anda boleh mendaftarkan kereta anda dan mengetahui kelas dan kategori mana yang sesuai untuk kenderaan anda, atau apa yang perlu anda lakukan untuk menyiapkan kenderaan anda untuk memenuhi spesifikasi kelas yang anda cari. Ini adalah kaedah termudah untuk mengetahui lebih lanjut mengenai kelas anda sekiranya anda tidak pasti

  

  Langkah 4. Pilih jenis perlumbaan drag yang sesuai untuk kenderaan anda

  Bergantung pada jenis kenderaan yang anda miliki, cita-cita perlumbaan anda, dan peraturan khusus trek di kawasan anda, biasanya anda akan mendapat banyak pilihan. Anda mungkin mahu mengambil bahagian dalam perlumbaan penyingkiran gaya profesional, yang mungkin merupakan jenis yang paling biasa, atau anda mungkin hanya mahu berlumba dan membakar tayar anda dengan cara yang diuji masa. Selagi kenderaan anda cukup baik dan berdaya saing, anda pasti akan menemui sesuatu yang sesuai dengan anda di kebanyakan trek.

  • Perlumbaan Penghapusan (Elimination Race) adalah kumpulan pusingan penyingkiran. Dua kereta kelas yang sama akan saling bersaing. Yang kalah akan tersingkir, dan pemenang akan mara ke pusingan seterusnya, sehingga hanya tinggal satu kereta. Untuk berlatih, tekan trek dan lakukan percubaan masa sebelum perlumbaan.
  • Perlumbaan Kurungan (Special Races) mirip dengan Elimination Races, tetapi dengan memasukkan kenderaan khas dengan spesifikasi yang berlainan untuk bersaing satu sama lain, jadi perlumbaan ini adalah ujian kemampuan dan bukan kehebatan kenderaan. Daripada ujian masa biasa, kereta di sini harus menyelesaikan pusingan "Dial In", yang bertujuan untuk mendekati kelajuan anggaran (seberapa pantas kereta anda dapat menyelesaikan satu pusingan). Perbezaan kemudian akan ditolak dari setiap percubaan anda sepanjang sesi perlumbaan.
  • Percubaan Masa (Time Trial) tersedia untuk setiap kelas kenderaan yang lulus pemeriksaan keselamatan dan membayar yuran trek. Biasanya, jika anda tidak merancang ujian untuk memenuhi syarat, anda hanya dibenarkan berlumba pada hari-hari tertentu, yang kadang-kadang disebut sebagai "ujian dan lagu" malam. Anda boleh meminta garis masa dengan perincian khusus mengenai setiap pusingan yang anda lalui, dan mengesan kemajuan jangka panjang anda. Ini adalah kaedah yang baik untuk memulakan dan mengembangkan kemahiran drag racing anda.

  

  Langkah 5. Lakukan pemeriksaan teknikal pada drag drag trek tertutup

  Setelah membayar di pintu masuk dan mendaftar, anda akan memandu kenderaan anda ke kawasan pemeriksaan. Di sini, kakitangan lintasan akan memeriksa kenderaan anda, tahap bahan bakar, berat dan spesifikasi lain untuk memastikan kenderaan anda selamat untuk dikendalikan di trek. Sekiranya anda lulus pemeriksaan, mereka biasanya akan meletakkan pelekat pemeriksaan di kaca depan anda untuk mengesahkan bahawa anda telah lulus dan dapat terus berlumba.

  Sebilangan besar trek memerlukan berat minimum untuk setiap kenderaan, yang dikira ketika pemandu berada di dalam kereta. Banyak pelumba serius akan mengetahui berat minimum ini dan mendapatkan kenderaan mereka sedekat mungkin untuk meningkatkan kuasa dan kecekapan enjin

  Bahagian 3 dari 4: Mengikuti Perlumbaan

  

  Langkah 1. Lengkapkan pusingan kelayakan pra-perlumbaan anda

  Sebelum sampai ke garisan permulaan dan tekan pemecut, anda perlu mencari tahu di mana anda akan berlumba dengan mengambil pusingan kelayakan untuk menentukan kedudukan permulaan anda. Bergantung pada peraturan trek dan kelas kenderaan, anda akan memenuhi standard yang berbeza, tetapi biasanya babak penyingkiran bermula dengan layak ke posisi awal berdasarkan pusingan terbaik anda. Beberapa pengukuran akan dilakukan untuk setiap perlumbaan, termasuk masa reaksi anda, jumlah masa pusingan dan kelajuan anda.

  • Masa reaksi anda akan diukur tepat pada awal perlumbaan, dan waktu ini harus ditetapkan seawal mungkin dengan mempertimbangkan waktu antara lampu hijau dan permulaan kenderaan anda meninggalkan garisan permulaan.
  • Masa pusingan anda akan diukur dari saat anda meninggalkan garisan permulaan hingga masa anda melepasi garisan penamat.
  • Masa tertinggi anda akan diukur semasa anda melintasi garis permulaan, jadi pastikan anda mempercepat hingga maksimum untuk hasil terbaik. Nanti anda akan mempunyai ruang untuk melambatkan.

  

  Langkah 2. Sediakan roda anda di dalam kotak air

  Biasanya, di kawasan pemeriksaan di belakang trek, anda akan menemui sesuatu yang disebut kotak air (atau kotak pemutih). Kotak ini sebenarnya adalah kawasan kecil trek yang telah dibatasi. Ini adalah tempat bagi pelumba untuk menyiapkan roda mereka dan mengeluarkan simpanan yang mungkin terkumpul.

  Sekiranya anda tidak mahu melakukan ini sebelum perlumbaan, tidak mengapa. Memandu di sekitar kotak air dan menghampiri garis permulaan. Roda lumba rata harus selalu disiapkan, tetapi roda lumba gunung berapi biasanya tidak perlu disiapkan. Sekiranya anda bimbang dengan simpanan yang mungkin terdapat di roda perlumbaan jalan anda, anda boleh mengasingkannya

  

  Langkah 3. Mendekati garis bermula dari kawasan pemeriksaan

  Pada landasan profesional, garis permulaan ini agak rumit, kerana biasanya tidak ditandai di permukaan tanah dan hanya dipantau melalui penggunaan laser. Biarkan kakitangan trek membimbing anda ke kawasan yang luas, kemudian cari "Pokok Krismas" (koleksi lampu berwarna di tengah trek) untuk menentukan lokasinya.

  Di kebanyakan trek, lampu kuning akan menyala ketika anda menghampiri (dalam jarak 7 inci / 17.5 cm) dari garis permulaan, dan lampu kedua akan berkedip ketika anda berada di atas garis permulaan. Perhatikan kakitangan trek di antara dua baris untuk arahan yang lebih khusus. Mereka ada untuk menolong anda

  

  Langkah 4. Tonton Pokok Krismas untuk melihat lampu menyala

  Sebilangan besar pokok biasanya mempunyai tujuh lampu, termasuk lampu penunjuk ketika anda mencapai garis permulaan. Bergantung pada kelas dan jenis perlumbaan yang anda sertai, pokok ini akan menyala secara berbeza untuk menandakan permulaan perlumbaan. Dalam beberapa perlumbaan, tiga lampu ambar besar akan berkelip secara serentak, diikuti oleh lampu hijau untuk jangka masa 4/10 saat. Dalam perlumbaan lain, ketiga lampu akan berkelip dua kali, diikuti dengan lampu hijau 5/10 saat kemudian. Pastikan anda memberi perhatian kepada pelumba lain semasa anda memulakan dan mengetahui jenis lampu apa yang akan digunakan sebelum anda mencapai garis permulaan.

  

  Langkah 5. Mulakan apabila lampu hijau menyala

  Secara umum, jika anda melihat lampu hijau, anda mungkin terlambat. Anda perlu berlatih dan memiliki kemampuan untuk memulai dengan baik, kerana mengenai menjangkakan lampu hijau dan bermula ketika menyala, tidak menunggu ia menyala terlebih dahulu. Pelumba berpengalaman biasanya sangat mahir dalam hal ini, jadi jangan kecewa jika anda memerlukan beberapa lagi ujian masa dan pusingan sebelum anda mendapat penentuan masa.

  Sebelum memulakan, jaga rpm (RPM) mesin anda pada kelajuan maksimum untuk cepat memasuki gear yang anda mahukan (contohnya, banyak pelumba akan melompat dalam masa satu saat). Perhatikan perubahan masa lampu, jangkakan lampu hijau, dan pijak gas

  

  Langkah 6. Mempercepat kenderaan ketika melintasi garisan penamat

  Perlumbaan tarik bukan perlumbaan untuk bersantai, tetapi adalah masa yang tepat untuk melihat kemampuan enjin anda. Sekiranya anda telah lulus pemeriksaan keselamatan dan sangat memahami kenderaan anda, anda tahu kemampuannya dan boleh menggunakan peluang ini untuk memukul gas dan pergi secepat yang anda boleh. Lari, ubah gear semasa anda melintasi trek, dan tekan pemecut lebih dalam ketika anda menghampiri garis penamat.

  Walaupun anda melaju, berhati-hati untuk tetap berada di lorong anda. Jangan melihat kereta lain, jika anda bersaing dengan dua, menonton kereta anda sendiri dan apa yang anda lakukan. Melintasi garisan separuh bukan sahaja sangat berbahaya, tetapi biasanya anda akan dibatalkan

  

  Langkah 7. Ikuti etika perlambatan yang betul

  Biasanya, di pelbagai trek, terdapat label "peraturan trek" mengenai jalan yang boleh digunakan di pusingan lumba. Walau bagaimanapun, polisi umum adalah agar kereta yang lebih lambat berhenti serta-merta dan meninggalkan kereta yang lebih laju. Anda berdua kemudian akan keluar dari landasan dan memandu ke masa yang tepat.

  

  Langkah 8. Catat masa anda di tempat ini

  Selepas perlumbaan, anda akan mendapat hasilnya, dengan menerima slip yang mencatat masa reaksi anda, jumlah masa dan kelajuan tertinggi anda. Pada beberapa trek, nota ini juga dapat dipaparkan di layar papan skor yang besar, tetapi nota ini biasanya lebih dekat dengan garis permulaan untuk dilihat oleh penonton.

  Bahagian 4 dari 4: Memenangi Perlumbaan dan Menjaga Keselamatan

  

  Langkah 1. Sentiasa mengutamakan keselamatan

  Apabila anda benar-benar teruja dengan trek perlumbaan, mudah melupakan bahagian terpenting dalam perlumbaan drag: kekal hidup. Pastikan anda menyedari semua orang di trek, di sekitar trek, dan tetap fokus menyelesaikan pusingan dengan selamat. Sekiranya anda tidak pasti mengenai perlumbaan, tidak yakin dengan kenderaan anda, atau tidak selesa dengan keadaan trek, tinggalkan trek.

  Kenderaan anda harus selalu diperiksa sebelum menyertai perlumbaan drag. Tayar yang meletup pada 120 mph (190 km / j) sangat berbahaya, dan kehilangan kawalan pada kelajuan itu boleh mematikan. Berhati-hati dengan keterlaluan

  

  Langkah 2. Bersedia untuk pelaburan dengan membeli helmet bersertifikat Snell

  Snell Memorial Foundation diasaskan oleh William "Pete" Snell, pelumba amatur yang meninggal dalam acara lumba pada tahun 1956. Helmet canggihnya gagal melindunginya, dan sejumlah rakan pelumba, rakan sekerja dan rakannya berkumpul. meningkatkan reka bentuk dan keupayaan helmet. Topi keledar ini kini dianggap sebagai topi keledar standard dalam bidang perlumbaan. Sekiranya anda ingin mengambil bahagian dalam acara drag race, anda memerlukannya.

  

  Langkah 3. Tukar gear pada masa yang tepat

  Waktu yang sesuai untuk menukar roda gigi adalah ketika lengkung kekuatan menurun pada roda gigi rendah melintasi lekukan kekuatan yang semakin meningkat pada gear tinggi. Sebilangan besar pelumba drag akan menggunakan tachometer untuk memantau RPM dengan teliti dan merasakan titik manis ini, sebelum RPM bergerak ke bahagian tolok merah.

  • Banyak pemandu juga akan menggunakan tachometer yang diterangi, yang akan menyalakan lampu untuk menunjukkan masa yang optimum untuk menukar gear. Namun, pelumba hebat biasanya menjangkakan cahaya ini, beralih gear hingga 200 hingga 300 RPM menjelang masa yang sesuai untuk menghasilkan peralihan yang lebih lancar.
  • Drag race untuk kenderaan dengan transmisi automatik juga ada, tetapi lebih jarang berlaku. Kenderaan dengan transmisi manual mempunyai masa pecutan yang lebih cepat jika anda dapat menguasai teknik ini. Sekiranya anda ingin mengambil bahagian dalam perlumbaan drag, berlatih menukar gear anda dalam kenderaan dengan transmisi manual.

  

  Langkah 4. Gunakan roda balak botak yang telah disesuaikan dengan spesifikasi yang betul

  Sekiranya anda ingin menguasai trek, beli roda perlumbaan khas untuk kenderaan anda. Roda lumba tanpa corak tanpa corak akan memastikan anda mengenal trek dan meningkatkan kecekapan enjin.

  Bertentangan dengan kepercayaan popular, roda bawah tidak akan meningkatkan waktu seperti yang dikhabarkan. Walaupun ini memang boleh meningkatkan luas permukaan roda ke tahap yang kecil, roda yang terlalu rendah dapat menyebabkan bahagian dalam kerangka kereta menjadi berkerut, yang akan memberi kesan sebaliknya. Siapkan roda dalam keadaan dipam untuk sekurang-kurangnya memenuhi had spesifikasi minimum untuk kelas yang ingin anda ikuti

  

  Langkah 5. Pandu dengan "irama" yang dibuat oleh trek pelumba lain

  Selepas beberapa pusingan di trek perlumbaan, anda akan mula melihat beberapa tanda getah kereta lain dan gas ekzos berpecah. Di sinilah tempat yang manis. Asfalt yang bersih tidak akan mempunyai daya tarikan yang terdapat pada lapisan getah ini. Ikuti rentak dan kelajuan di sepanjang trek.

  Petua

  • Selalu gunakan akal ketika memandu, dan jangan takut untuk bertanya kepada kakitangan trek jika anda baru dalam sukan atau trek tertentu.
  • Mereka yang lemah mental tidak boleh mencuba sukan ini.
  • Gunakan masa anda di trek sebagai masa untuk membina rangkaian dan rangkaian sosial rakan perlumbaan anda. Mereka mungkin juga mempunyai pelbagai petua dan cadangan untuk perlumbaan anda yang seterusnya.

  Amaran

  • Kecederaan maut mungkin berlaku jika kereta tidak dikawal atau mengalami kemalangan.
  • Kereta juga boleh meletup dalam kemalangan.