Adakah anda pernah terlalu panas di dalam kereta kerana AC rosak? Berikut adalah panduan ringkas mengenai bagaimana penghawa dingin berfungsi, mengapa ia rosak, dan apa yang boleh anda lakukan mengenainya.
Langkah
Kaedah 1 dari 2: Memahami Penyaman Udara Kereta
Langkah 1. Ketahui bahawa AC sebenarnya seperti peti sejuk, cuma ia kelihatan berbeza
Penghawa dingin direka untuk memindahkan haba dari satu tempat (di dalam kereta anda) ke tempat lain (di luar). Kami tidak akan membincangkan semua jenis AC di setiap jenama kereta di sini, tetapi penjelasan mengenai AC di sini akan memberikan pemahaman bagi anda untuk dapat bercakap dengan jelas dengan mekanik AC sebenar.
Langkah 2. Fahami komponen utama penghawa dingin kereta:
- Pemampat: Memampatkan dan mengedarkan bahan pendingin dalam sistem penyaman udara
- Freon: pada kereta moden, freon menggunakan jenis R 134a, dan pada kereta lama menggunakan freon R 12, yang kini semakin mahal dan jarang berlaku, juga memerlukan izin untuk dijual. Tugas Freon adalah menghilangkan haba.
- Condenser: untuk menukar bentuk freon dari gas menjadi cecair dan menghilangkan haba dari kereta.
- Injap pengembangan: berfungsi sebagai sejenis injap yang berfungsi untuk menurunkan tekanan bendalir pendingin, mengukur alirannya dan mengabomnya.
- Penyejat: Bahagian ini menyejukkan udara yang ditiup melaluinya, sehingga udara menjadi sejuk.
- Penerima / pengering: Ia berfungsi sebagai penapis minyak / freon, menghilangkan kelembapan dan kekotoran lain.
Langkah 3. Fahami proses penyejukan udara
Pada dasarnya, pemampat memampatkan frion dan menghantarnya ke sirip pemeluwapan. Secara amnya, sirip ini terletak di bahagian depan radiator kereta anda.
- Menekan gas akan menjadikannya panas. Di kondensor, panas akan meningkat, dan haba yang ditangkap oleh freon akan dilepaskan ke udara luar. Apabila suhu freon menurun ke titik tepu, freon akan mengubah keadaannya dari gas menjadi cecair. Cecair kemudian mengalir melalui injap pengembangan, ke penyejat, dan bahagian cecair penyejuk menyerap haba dari udara melalui sirip dan menguapnya.
- Blower AC meniup udara melalui penyejat sejuk ke bahagian dalam kereta anda. Freon kembali ke kitaran penyejukan awal.
Kaedah 2 dari 2: Membaiki AC
Langkah 1. Lihat apakah freon bocor (bermaksud tidak ada bahan yang menyerap haba)
Kebocoran mudah dikesan tetapi tidak mudah diperbaiki tanpa membongkarnya. Sebilangan besar kedai alat ganti kenderaan menyediakan pewarna cair yang dapat ditambahkan ke sistem untuk mengesan kebocoran, dan terdapat petunjuk pada kaleng. Sekiranya kebocoran cukup besar, sistem tidak mempunyai tekanan yang mencukupi untuk berfungsi. Cari injap bawah dan periksa tekanannya.
Jangan gunakan apa-apa untuk menebuk injap untuk melihat apakah ada gas yang keluar, ini tidak dibenarkan. ini dipanggil pengudaraan
Langkah 2. Pastikan pemampat berfungsi
- Hidupkan enjin dan penghawa dingin, periksa di bawah tudung. Pemampat ac biasanya merupakan objek berbentuk pam dengan selang besi dan getah di sisi yang menghala ke arahnya. Mungkin tidak ada penutup, tetapi ada dua injap dalam bentuk injap basikal. Takal di bahagian depan pemampat adalah takal luar dan sambungan dalaman yang akan berputar apabila penghawa dingin dihidupkan.
- Sekiranya penghawa dingin dan blower dihidupkan, tetapi pusat takal tidak berputar, ini bermakna pemampat tidak berputar. Ini mungkin disebabkan sekering yang ditiup, masalah pendawaian, suis AC yang rosak, atau sistem yang kekurangan Freon. Secara umum, sistem AC mempunyai sistem keselamatan yang akan memotong arus jika freon tidak mencukupi.
Langkah 3. Lihat bahagian lain yang mungkin tidak betul
Masalah lain yang mungkin berlaku dengan penghawa dingin adalah suis yang pecah, sekering yang diledakkan, wayar yang ditiup, tali kipas yang ditiup (mengakibatkan pemampat tidak berpusing), atau meterai yang rosak di dalam pemampat.
Langkah 4. Rasa sejuk
Sekiranya terdapat udara sejuk tetapi hanya sedikit, mungkin kekurangan tekanan, dan anda boleh menambah freon. Biasanya kedai alat ganti menyediakan freon bersama dengan arahan pengecasan..
-
Jangan berlebihan! Menambah lebih banyak freon daripada yang disyorkan tidak akan meningkatkan keupayaan penyejukannya, tetapi sebenarnya akan mengurangkannya. Sebenarnya, alat yang lebih mahal di bengkel AC akan memantau keadaan sebenar penghawa dingin anda semasa menambah freon. Semasa pendinginan berkurang, kurangkan tekanan sehingga kemampuannya meningkat lagi.
Pocas cosas
Petua
- Sekiranya anda mengesyaki kabel yang rosak, pemampat biasanya mempunyai wayar yang menuju ke suis elektrik. Cari penyambung pada kabel dan tanggalkan. Ambil kabel yang mencukupi, sambungkan kabel dari pemampat ke terminal tambah (+) pada bateri anda. Sekiranya anda mendengar TIDAK, suis elektrik tidak rosak, dan anda harus memeriksa pendawaian di sisi kereta anda. Sekiranya anda tidak mendengar apa-apa, suis elektrik bermaksud ia rosak, ia mesti diganti. Sebaik-baiknya, jika anda dapat melakukan ujian ini semasa enjin berjalan, anda dapat melihat apakah pemampat sedang berjalan. Hati-hati dengan jari atau pakaian anda agar tidak menyentuh bahagian yang berputar. Oleh itu, kerusakan dapat dipastikan bukan dari sakelar, tetapi mungkin disebabkan oleh tali pinggang yang longgar dan licin yang tidak dapat memberikan tekanan yang cukup.
- Freon yang mungkin anda perlukan adalah HC12 yang sedikit lebih banyak digunakan di Eropah. R12 berfungsi lebih baik daripada R12 atau R134a. Ia lebih mudah terbakar. HC12a tidak dibenarkan di banyak negeri Amerika, termasuk Arkansas, Arizona, Connecticut, Florida, Idaho, Iowa, Indiana, Kansas, Louisiana, Maryland, Montana, Nebraska, North Dakota, Oklahoma, Texas, Utah, Virginia, Washington, Wisconsin, dan Daerah Columbia. HC12a lebih mesra alam daripada R12 atau R134a, tetapi kerana HC12a mengandungi hidrokarbon, ia dapat menyebabkan pelepasan VOC. Jenis Freon ini mesti dipesan melalui internet kerana tidak terdapat di kedai. Masalahnya ialah kedai pembaikan AC mungkin tidak dapat melakukannya kerana memerlukan alat khas. Menggunakan R12 atau R134a adalah pilihan yang lebih selamat.
- Kadang-kadang masalahnya bukan dengan freon. Mungkin ada masalah dengan panas terpancar yang keluar dari ruang mesin, yang mengurangkan kemampuan penyejuk udara untuk menyejukkan. Anda boleh mencuba melindungi / membungkus selang penyejuk AC di dekat mesin untuk mengurangkan pengaruh haba enjin di atasnya.
- Sekiranya pendingin hawa kereta anda bocor walaupun paip pembuangannya bersih, mungkin ada air yang memasuki sistem penghawa dingin semasa memandu ketika hujan.
- Terdapat sedikit minyak di sistem anda.
Amaran
- Memeriksa freon dengan menekan injap untuk melihat gas keluar adalah haram kerana melepaskan gas berbahaya ke udara. (Jangan lakukan dengan R 12!) Walaupun sah untuk menambahkan sistem yang bocor, anda harus yakin dengan peraturan tempatan anda. Beberapa kawasan mempunyai undang-undang yang melarang ini kerana pelepasan yang dihasilkannya. Melepaskan freon, termasuk R134a, juga tidak sah di Amerika, jadi patuh padanya.
- Sekiranya anda mempunyai alasan untuk mengesyaki bahawa freon anda bocor sepenuhnya (alat pengukur tekanan yang anda beli di kedai alat ganti menunjukkan 0 PSI; pemampat tidak akan berputar kerana tidak mengesan tekanan), lebih baik serahkan kepada pakar kecuali anda adalah seorang profesional. Tetapi jika anda membaca artikel ini, ini bermakna anda bukan pakar. Sebabnya, freon yang bocor sepenuhnya tidak dapat mencegah udara dan kelembapan memasuki sistem melalui jurang kebocoran. Udara dan kelembapan adalah musuh utama sistem penyaman udara. Bagaimana ini boleh merosakkan sistem berada di luar ruang lingkup artikel ini, tetapi dikatakan, tidak boleh ada udara atau kelembapan di saluran ac. Pengering mesti diganti, kerana dalam kes ini pengering mesti menyerap kelembapan dan tidak lagi berfungsi, dan sebelum anda menggantinya, sistem mesti dikosongkan terlebih dahulu untuk mengeluarkan semua udara dan kelembapan dari itu. Biarkan pakar penyaman udara melakukan ini, dan anda hanya perlu membayar kos pembaikan kebocoran. Tetapi jika anda cuba memperbaikinya sendiri, anda mungkin harus melakukannya lagi beberapa bulan kemudian, kerosakan pada pemampat, pemeluwap, injap pengembangan, juga boleh rosak olehnya.
- Elakkan kebocoran freon utama. Pada waktu ini ia memancar, akan menyebabkan udara sangat sejuk yang dapat membekukan kulit anda.
-
Berhati-hati semasa menukar sistem anda dari R12 ke R134a. Terdapat kit penukaran yang harus anda beli di kedai, bahkan mungkin di WalMart, yang disebut "black Death Kits" oleh mekanik AC. Selalunya, freon R134a baru tidak akan berfungsi dengan minyak lama dan akan membakar pemampat anda. Minyak dalam sistem dengan R12 mengandungi klorin yang akan memusnahkan minyak PAG atau POE dalam sistem dengan freon R134a. Satu-satunya cara adalah dengan mengganti semua minyak dalam pemampat, mengganti Pengering, dan bilas semua saluran, penyejat dan kondensor dengan alat khas dan kemudian vakum, dan isi R134a sekitar 70-80% berat R12, dan keadaan penyejukan adalah lebih teruk daripada R12. Lebih senang menggunakan R12 dengan membelinya di eBay. Anda memerlukan kebenaran untuk membeli / menjual R12.
Ketahuilah bahawa amaran di atas mungkin kontroversial. Sebilangan mekanik ac mendakwa bahawa mereka boleh menukar tanpa masalah
- Awas kipas dan tali pinggang yang berputar!
- Anda mungkin tidak dapat mencari bengkel yang hanya akan mengenakan freon, jika mereka mengesyaki terdapat kebocoran dalam sistem anda. Sekiranya anda memperbaiki kebocoran itu sendiri, adalah sah untuk mengisi freon dengan R134a, tetapi tidak dengan R12. Tetapi mendapatkan lesen untuk membeli R12, dalam talian dan hanya berharga $ 20.
- Jangan sambungkan kaleng freon, atau alat pengesan kebocoran melalui saluran tekanan tinggi dalam sistem. Ini biasanya ditandakan dengan tanda H atau TINGGI atau dengan penutup injap merah. Bas boleh meletup dan menyakitkan anda.
- HC12 dan R-134A tidak mudah terbakar pada suhu bilik, tetapi boleh menyebabkan tekanan dan suhu tinggi dalam keadaan tertentu (bersentuhan dengan beberapa logam reaktif). Mereka juga menyerap oksigen, jadi jangan melepaskannya ke udara di tempat yang ketat dan tidak berventilasi.
