Memandu pada hari yang panas di dalam kereta di mana penghawa dingin tidak berfungsi boleh menjadi tidak selesa dan bahkan berbahaya dalam keadaan panas yang melampau. Mendiagnosis penyebab penghawa dingin yang tidak berfungsi akan membantu anda memutuskan sama ada masalah itu dapat diselesaikan sendiri atau perlu dibawa ke bengkel. Anda juga cenderung tidak digunakan di bengkel sekiranya anda sudah mengetahui punca penghawa dingin tidak berfungsi.
Langkah
Kaedah 1 dari 3: Mengumpulkan Maklumat Awal
Langkah 1. Hidupkan penghawa dingin semasa kereta sedang berjalan
Penghawa dingin tidak akan berfungsi dengan baik melainkan enjin berjalan. Pengaturan terbaik untuk mendiagnosis adalah "udara segar" (tidak dikitar semula) dengan angin bertiup dari lubang udara tengah di papan pemuka dan penghawa dingin dihidupkan.
- Mulakan dengan kelajuan kipas pada tetapan tertinggi.
- Sekiranya kereta anda mempunyai pengaturan "Max AC (maksimum AC)", pilih pilihan tersebut.
Langkah 2. Dengarkan bunyi luar biasa dari penghawa dingin
Kebisingan dapat menunjukkan masalah dengan pemampat dan pemampat perlu diperbaiki atau diganti.
Langkah 3. Rasa udara keluar dari bolong
Anda perlu mengetahui sama ada udaranya sejuk, mempunyai suhu bilik, atau lebih panas daripada udara di sekitarnya. Perhatikan juga jika ia sejuk pada mulanya tetapi menjadi lebih panas, atau jika biasanya panas tetapi sejuk sekejap-sekejap.
Langkah 4. Perhatikan tekanan udara
Hidupkan tekanan udara ke pengaturan tinggi dan rendah dan lihat apakah aliran udara berubah sebagaimana mestinya,
Langkah 5. Bau angin yang keluar dari saluran udara
Sekiranya ada bau yang tidak biasa, mungkin ada kebocoran. Anda mungkin juga perlu mengganti penapis udara kabin.
Langkah 6. Periksa fius kereta anda
Lihat manual pemilik untuk mengetahui lokasi panel fius kereta anda, kerana ia mungkin di bawah tudung, di bagasi, atau bahkan di kawasan kaki pemandu. Sekering yang ditiup boleh menyebabkan penghawa dingin anda berhenti berfungsi.
Kaedah 2 dari 3: Mendiagnosis Masalah Aliran Udara
Langkah 1. Periksa semua bolong
Pastikan tekanan udara keluar dari bolong yang dipilih. Gerakkan pemilih ventilasi untuk melihat apakah udara bergerak ke ventilasi yang betul.
- Sekiranya menukar ventilasi tidak mengubah aliran udara, anda mungkin menghadapi masalah dengan pintu campuran (pintu yang mengganti aliran udara panas dan sejuk di sistem penghawa dingin dan pemanasan), yang memerlukan anda mengganti pintu di papan pemuka yang menentukan arah aliran udara.
- Pintu campuran berubah kedudukan ketika pemilihan suhu berubah, menyekat atau membiarkan aliran udara panas dan sejuk.
- Kadang kala sistem penghawa dingin dengan mod pintu yang rosak mungkin berfungsi dengan baik, tetapi aliran udara diarahkan ke tempat lain, seperti masuk ke dalam enjin, dan bukannya ke dalam kereta.
Langkah 2. Perhatikan penapis udara kabin
Periksa penapis udara, terutamanya jika udara yang keluar dari bolong berbau pelik atau jika anda merasakan penurunan tekanan yang perlahan selama beberapa waktu. Anda akan dapat melihat apakah terdapat gumpalan debu atau serpihan di dalamnya.
- Ada kemungkinan penapis udara kabin tersumbat sehingga mengganggu tekanan udara. Menggantikannya adalah penyelesaian yang agak mudah dan murah untuk masalah tersebut.
- Manual kereta anda mungkin mengandungi arahan untuk mengganti penapis kabin. Sekiranya tidak ada, cuba cari internet untuk "ganti penapis udara kabin" diikuti tahun, pengeluar, dan model kereta anda (misalnya, anda mungkin dapat mencari "ganti penapis udara kabin 2006 Toyota Camry").
Langkah 3. Periksa masalah motor blower
Cara termudah untuk melakukan ini adalah dengan menghidupkan pemanas udara. Sekiranya aliran udara juga lemah semasa pemanas dihidupkan, motor blower mungkin rosak.
- Motor blower boleh mengalami masalah perintang jika udara bertiup hanya pada tetapan tinggi tetapi tidak bertiup pada tetapan yang lebih rendah.
- Malangnya, tikus dan tikus lain kadang-kadang membuat sarang di selang HVAC kereta dan boleh terperangkap di dalam motor blower ketika kereta dihidupkan. Bunyi kuat (atau bau tidak menyenangkan) yang berlaku semasa pemanas atau penghawa dingin dihidupkan boleh menjadi tanda masalah ini.
Kaedah 3 dari 3: Mendiagnosis Masalah Suhu Udara
Langkah 1. Cari bahagian depan kondensor penyaman udara
Biasanya terletak di hadapan radiator. Sekiranya daun atau serpihan lain menghalang, buang dan bersihkan kawasan tersebut.
Langkah 2. Lihat di bawah tudung pada klac pemampat penghawa dingin
Sekiranya tekanan udara normal tetapi udara panas, anda mungkin menghadapi masalah pemampat. Memeriksa bahawa klac pemampat dipasang adalah pemeriksaan visual yang mudah. Pemampat biasanya terletak di bahagian depan enjin, di dalam gril kereta anda.
- Pastikan kereta berjalan dan penghawa dingin dihidupkan untuk memeriksa klac pemampat.
- Pemampat kelihatan seperti motor kecil dengan roda besar di hujungnya. Roda (yang merupakan klac pemampat) mesti berpusing. Sekiranya tidak berputar, anda menghadapi masalah dengan pemampat.
Langkah 3. Periksa tekanan tali pinggang pemampat
Tekanan mesti ketat. Sekiranya longgar, anda memerlukan tali pinggang pemampat baru.
Langkah 4. Cari kebocoran sistem penyejukan
Salah satu penyebab masalah suhu penyaman udara yang paling biasa adalah sebilangan kecil bahan pendingin. Penghawa dingin mempunyai sistem tertutup, oleh itu pendingin tidak boleh dikurangkan kecuali ada kebocoran.
- Cari sisa berminyak di permukaan atau di sekitar selang yang menghubungkan komponen penghawa dingin. Noda berminyak mungkin menunjukkan kebocoran bahan pendingin.
- Anda mungkin mempertimbangkan untuk menggunakan alat pengesan kebocoran elektronik, yang dapat mengesan jumlah bahan pendingin yang lebih sedikit.
- Terdapat beberapa alat ujian yang menggunakan pewarna, sinar UV, dan kacamata pelindung untuk mencari kebocoran.
- Sekiranya anda menemui kebocoran, kemungkinan anda perlu menyewa pakar untuk memperbaikinya. Anda juga mungkin memerlukan bahagian baru, kerana banyak komponen tidak dapat diperbaiki atau ditambal.
Langkah 5. Periksa pembekuan
Sekiranya penghawa dingin sesekali bertiup sejuk tetapi tidak lagi menyejuk setelah beberapa penggunaan, mungkin ada pembekuan. Udara dan kelembapan yang berlebihan dalam sistem boleh menyebabkan komponen membeku (secara harfiah).
- Pembekuan juga boleh disebabkan oleh takungan / pengering atau penumpuk yang tepu.
- Mematikan sistem sementara dan membiarkannya cair akan menyelesaikan masalah buat sementara waktu.
- Sekiranya masalah berlanjutan, anda mungkin perlu menguras sistem atau mengosongkan menggunakan pam penghisap.
Amaran
- Jangan tambahkan bahan pendingin kecuali jika anda yakin kekurangan bahan pendingin menyebabkan masalah, kerana mengisi sistem dengan lebihan bahan pendingin boleh menyebabkan kerosakan teruk.
- Selalu baik untuk berjumpa pakar untuk membuat pembaikan kenderaan anda.
- Pakai cermin mata keselamatan dan bekerja di luar rumah, di mana bau tidak akan mengganggu anda. Jangan sekali-kali menyentuh mata atau mulut anda setelah mengendalikan freon atau bahan kimia lain. Pakai lengan panjang dan sarung tangan jika boleh.
