Memandu kereta dengan transmisi manual memerlukan sedikit latihan, tetapi sesiapa sahaja boleh melakukannya jika mereka mempunyai kemahuan. Untuk memandu kereta dengan transmisi manual, terutamanya trak atau kenderaan besar lain, memerlukan pengetahuan dan kepintaran tertentu. Kenderaan besar yang mempunyai transmisi manual akan lebih sukar untuk dikendalikan dengan lancar kerana saiz enjin yang lebih besar, transmisi yang lebih kaku, dan roda kemudi yang lebih berat. Walau bagaimanapun, sesiapa sahaja boleh belajar memandu kereta manual dengan latihan dan latihan yang mencukupi.
Langkah
Kaedah 1 dari 5: Bermula
Langkah 1. Geser tuas pergeseran ke kedudukan neutral, yang berada di antara roda gigi ketiga dan keempat
Dalam keadaan neutral, tuas gear dapat bergerak bebas ke kiri dan kanan.
Langkah 2. Tekan sepenuhnya klac
Walaupun dalam keadaan neutral, menekan klac sebelum menghidupkan enjin kereta akan mengelakkan kereta melonjak ke hadapan jika anda lupa melakukan langkah 1.
Langkah 3. Hidupkan enjin kereta
Langkah 4. Kemudian, masukkan gear ke gear 1
Langkah 5. Lepaskan klac secara beransur-ansur dan pada masa yang sama memijak pedal gas sehingga anda merasa sedikit "tersekat"
Anda akan menyedari saat ini apabila bahagian depan kereta tersentak sedikit dan terdapat sedikit penurunan pada RPM enjin. Lepaskan brek tangan pada ketika ini, tetapi jangan melepaskan kopling sepenuhnya.
Langkah 6. Terus melepaskan klac perlahan sambil menekan pedal gas sedikit demi sedikit
Pastikan RPM berada sedikit di atas sifar: anda boleh melakukan ini dengan meningkatkan pendikit sambil melepaskan klac secara konsisten dengan kaki kiri.
Langkah 7. Terus menaikkan gas secara perlahan dan lepaskan klac sedikit demi sedikit sehingga kopling sepenuhnya berfungsi
Langkah 8. Pecut secara normal
Kaedah 2 dari 5: Mengalihkan Klac ke Gear yang Lebih Tinggi
Langkah 1. Tentukan bila anda perlu bersiap berdasarkan kelajuan enjin
Apabila RPM enjin mulai melebihi julat normal (umumnya sekitar 2,500-3,000 RPM), anda biasanya perlu menukar gear.
Perhatikan bahawa ketika mempercepat atau menaikkan lereng, Anda biasanya membiarkan mesin berputar lebih tinggi daripada ketika memecut pada permukaan rata. Jika tidak, anda akan "mengheret" mesin menyebabkan masalah masa pencucuhan
Langkah 2. Mulakan proses menukar gear dengan mengangkat kaki anda dari pedal gas dan menekan klac
Pastikan anda menekan sepenuhnya klac sebelum menggerakkan tuas gear atau gear akan bertembung.
Langkah 3. Gerakkan tuas pergeseran ke gear tertinggi seterusnya
Langkah 4. Lepaskan klac dan tingkatkan kelajuan
Seperti ketika anda memulakan, kopling dan pendikit mesti disesuaikan pada masa yang sama untuk memastikan pergeseran lancar, tetapi biasanya ketika kereta bergerak, anda dapat melepaskan klac sedikit lebih cepat daripada ketika anda memulakan kereta.
Langkah 5. Letakkan kembali tangan anda di stereng
- Kenapa? Dengan cara ini, anda akan dapat mengawal kenderaan dengan lebih baik sekiranya anda ingin membelok.
- Semasa menukar gear, anda mendorong garpu pergeseran ke dalam kolar berputar dan anda kemudian menolak kolar ke gear yang diinginkan. Sekiranya anda memegang tuas roda gigi, anda mempunyai objek statik (shift garpu) yang didorong ke kolar berputar dan akan memakai garpu di bawah tekanan yang dikenakan.
Kaedah 3 dari 5: Menurunkan Gigi
Langkah 1. Sama seperti ketika menukar gear, anda mesti menggunakan kepantasan untuk menentukan kapan harus turun
Apabila RPM mulai menurun, anda akan merasakan mesin bergetar sedikit, dan tindak balas pemecut menurun.
- Biasanya, anda mesti beralih ke bawah semasa anda perlahan untuk membuat giliran. Secara amnya, anda harus perlahan dengan menekan brek sebelum membelok.
- Setelah mengurangkan kelajuan, turunkan dan gunakan mesin untuk membuat putaran lancar. Jangan melakukan "coaster" semasa membelok kerana ia dapat mengurangkan kemampuan anda mengawal kenderaan. Pelekapan adalah keadaan ketika anda memandu dengan klac tertekan sepenuhnya atau dalam keadaan neutral.
Langkah 2. Mulakan pertukaran gear dengan mengangkat kaki anda dari pedal gas dan menekan kopling
Anda harus mengangkat kaki anda dari pedal gas sedikit lebih awal daripada menekan kopling agar mesin tidak berputar ketika melepaskan kopling.
Langkah 3. Tekan kopling hingga ke bawah, kemudian alihkan tuas pergeseran ke roda gigi yang lebih kecil
Langkah 4. Lepaskan koping perlahan-lahan
Tindakan ini akan mula meningkatkan kelajuan mesin. Gunakan pedal gas untuk memadankan kelajuan mesin dengan transmisi.
Langkah 5. Akhirnya, lepaskan klac sepenuhnya
Kaedah 4 dari 5: Menghentikan Kereta
Langkah 1. Biarkan gear pada kedudukannya dan mula brek
Langkah 2. Kurangkan kelajuan sehingga RPM berada sedikit di atas 0
Langkah 3. Tekan kopling dan alihkan tuas gear ke gear yang lebih kecil
Contohnya jika anda menghampiri persimpangan dan harus memberi jalan, geser tuas roda gigi ke roda gigi ke-2 (biasanya dikenali sebagai kedua), maka anda dapat melepaskan klac (untuk meregangkan kaki dan mencegah keausan pada bantalan klac).
Langkah 4. Terus tekan brek seperti biasa sehingga kereta hampir berhenti
Langkah 5. Sebelum berhenti (biasanya kurang dari 1 km / jam), tekan kopling sehingga kereta tidak berhenti sambil terus mengerem
Sekiranya anda menuruni bukit, tekan brek tangan dan kemudian lepaskan pedal brek.
Kaedah 5 dari 5: Berhenti secara condong
Langkah 1. Tekan pedal brek hingga berhenti sepenuhnya, kemudian tekan brek tangan untuk menahan kereta di tempatnya dan menghalangnya bergerak ke belakang
Langkah 2. Apabila anda mahu menghidupkan semula kereta, lepaskan kopling sedikit sambil menambahkan petrol seperti yang anda lakukan pada kaedah sebelumnya
Langkah 3. Sebaik sahaja kereta mula "tersekat", lepaskan brek tangan
Langkah 4. Pada tahap ini, kereta harus bergerak maju, tetapi anda mungkin perlu berlatih
Terus melepaskan klac sedikit demi sedikit sambil menekan pedal gas sehingga klac kembali ke posisi awal.
Semakin cepat anda mengeluarkan klac, semakin kurang kehausan. Oleh itu, idealnya anda melepaskan klac secepat mungkin sambil masih berjalan lancar
Petua
- Jangan terlalu memusatkan perhatian pada RPM mesin, tetapi cuba fokus pada keseimbangan antara melepaskan kopling dan menekan pedal gas. Bayangkan keduanya sebagai lawan sambil memecut dari keadaan berhenti. Contohnya, bayangkan enjin dua silinder; semasa satu omboh turun, yang lain dipaksa naik, masing-masing berada di kedudukan yang bertentangan. Cuba tiru pergerakan ini dengan kopling dan pedal gas.
- Di UK dan banyak negara lain, " pantai " tidak dibenarkan. Melekatkan bermaksud menghentikan kereta dengan hanya brek, sementara gear berada dalam keadaan neutral. Ini berbahaya kerana pemandu mungkin perlu meningkatkan kelajuan untuk mengelakkan risiko yang tidak dijangka di jalan dan memerlukan masa untuk menukar tuas gear dari neutral untuk anda melakukannya.
- Sekiranya anda berhenti untuk waktu yang lama, gerakkan tuas shift ke neutral dan angkat kaki anda dari klac. Ini akan mengelakkan keletihan kaki dan pemakaian sistem klac pramatang.
- Ketika meningkatkan atau menurunkan kecepatan, cobalah untuk menyelaraskan pergeseran roda gigi dengan bonggol atau lubang di jalan karena perubahan medan dapat dipindahkan ke mesin sehingga perjalanan tidak lancar. Secara amnya, memandu melalui kawasan yang tidak dapat diramalkan lebih mudah jika anda melambatkan.
- Di beberapa negara, kecuali dalam keadaan berhenti kecemasan, pemandu mesti berhenti di "gear kedua". Begitu juga, ketika menghampiri persimpangan, persimpangan jalan, bulatan atau salib zebra, pemandu mesti mengurangkan kelajuan ke gear kedua yang sesuai jika tidak ada lampu isyarat di sana.
- Peralihan antara melambatkan dan mengambil kelajuan akan lebih berat pada kereta manual daripada pada kereta automatik. Gigi gigi memindahkan tekanan dalam satu arah (melambat) dan mesti menukar dan memindahkan tekanan ke arah yang berlawanan ketika memecut. Transmisi automatik akan lebih lancar kerana penukar tork melekit.
- Pemanduan yang lancar (dalam keadaan apa pun dapat dilakukan dengan lancar pada transmisi automatik) hampir sepenuhnya bergantung pada klac. Melepaskan klac secara perlahan dan menghentikannya memasuki kedudukan terkunci akan membantu anda memandu kereta dengan lebih lancar.
- Langkah-langkah ini akan berguna untuk kenderaan yang lebih kecil seperti sedan (dan serupa) yang mempunyai roda kemudi yang lebih ringan dan klac yang kurang kaku, tetapi tidak diperlukan kerana kereta ini dapat memandu dengan lebih lancar daripada versi kenderaan yang lebih besar.
Amaran
- Cuba praktikkan beberapa teknik ini di tempat yang selamat daripada pemandu atau pejalan kaki yang lain. Tempat yang sesuai adalah tempat letak kenderaan kosong atau harta persendirian jika anda mempunyai kebenaran untuk mengaksesnya..
- Ada mitos yang mengatakan bahawa melakukan pelayaran ketika menuruni bukit dan membiarkan kereta pergi kerana graviti dengan kedudukan gear neutral dapat menjimatkan bahan bakar. Ini terbukti tidak benar dan berbahaya.
- Sentiasa patuhi peraturan lalu lintas di kawasan anda.
