Dari segi kenderaan, pengedar adalah bahagian penting dalam sistem pencucuhan kenderaan. Banyak kenderaan lama menggunakan pengedar mekanikal, dan dalam kenderaan moden, pengedar elektronik yang dikendalikan komputer lebih banyak digunakan. Pengedar moden agak rumit, tetapi beberapa model pengedar mekanikal boleh diganti (dan sering dapat meningkatkan prestasi enjin). Lihat langkah 1 di bawah.
Langkah
Bahagian 1 dari 2: Membebaskan Pengedar Lama
Langkah 1. Cari pengedar
Letakkan kereta anda di tempat yang selamat dan tertutup, seperti garaj atau di tempat yang rata, kemudian buka tudung. Cari pengedar - selalunya ini berbentuk silinder dengan wayar besar keluar dari atas. Secara amnya, pengedar berada di atas enjin V6 dan V8, dan berada di sisi enjin silinder 4 dan 6 sebaris.
Pengedar mempunyai penutup plastik dengan wayar palam pencucuh yang mengalir daripadanya. Akan ada satu kabel untuk setiap silinder pada enjin. Terdapat juga satu wayar yang disambungkan ke gegelung pencucuhan
Langkah 2. Cari spesifikasi masa pencucuhan untuk kereta anda
Mengganti pengedar memerlukan anda menggunakan lampu masa untuk menyala pencucuhan enjin anda setelah pengedar diganti. Untuk melakukan ini, anda mesti menggunakan spesifikasi pencucuhan yang unik untuk kereta anda. Selalunya arahan ini terdapat pada pelekat yang terletak di bawah tudung, atau di ruang enjin. Anda juga boleh mendapatkannya di manual kereta anda atau dalam talian.
Sekiranya anda tidak dapat menemui spesifikasi pencucuhan untuk kereta anda, "Jangan cuba memasang pengedar baru." Dalam kes ini, lebih selamat jika anda membawa kereta anda ke bengkel
Langkah 3. Tanggalkan penutup pengedar
Seperti yang dijelaskan di atas, pengedar biasanya mempunyai penutup plastik dengan wayar. Untuk mula mengeluarkan pengedar, keluarkan penutup ini terlebih dahulu. Untuk membukanya, anda mungkin tidak perlu menggunakan alat apa pun, kerana kebanyakan penutup pengedar dilengkapi dengan penjepit yang boleh dibuka dengan tangan, tetapi ada yang memerlukan pemutar skru atau sepana untuk membukanya.
Langkah 4. Buka semua kabel yang terpasang pada pengedar
Sebelum mula mengeluarkannya, tandakan terlebih dahulu untuk memudahkan anda memasang semula dan menyimpannya pada kedudukan yang betul pada pengedar baru. Pita kabel boleh digunakan untuk ini. Gunakan pita untuk menandakan setiap wayar, dan jika anda mahu, anda boleh menulis sesuatu di atasnya dengan penanda.
Semasa bekerja dengan sistem elektrik, anda mesti menggunakan akal sehat. "Jangan sekali-kali" mengganggu pendawaian elektrik kereta semasa enjin berjalan, atau arus elektrik mengalir ke ruang enjin
Langkah 5. Tandakan titik pemasangan pada mesin
Untuk mempermudah pemasangan pengedar baru, tandakan di bahagian luar pengedar yang menempatkan kedudukan di mana pengedar akan dipasang pada mesin. Cari juga titik rujukan pada mesin yang anda boleh tana. Ini akan memudahkan anda memasang pengedar baru.
Langkah 6. Tandakan kedudukan pemutar
Tahap ini sangat penting - jika kedudukan pemutar pada pengedar baru tidak sama dengan kedudukan pemutar pada pengedar lama, enjin kereta tidak akan menyala kemudian. Tandakan dengan berhati-hati, di bahagian dalam pengedar untuk menandakan kedudukan pemutar. Tandakan dengan tepat - kedudukan pemutar baru mesti sepadan dengan kedudukan asal.
Langkah 7. Keluarkan pengedar lama
Tanggalkan bolt yang memegang perumahan pengedar pada enjin. Tarik pengedar dari mesin dengan berhati-hati. Perhatikan bahawa mudah memutar kedudukan pemutar secara tidak sengaja semasa anda mengeluarkan pengedar. Sekiranya ini berlaku, gunakan "kedudukan rotor bertanda asli" sebagai rujukan, bukan kedudukan rotor setelah dikeluarkan.
Bahagian 2 dari 2: Memasang Pengedar Baru
Langkah 1. Buat tanda pada pengedar baru
Sekiranya anda belum melakukannya, buat tanda yang sama dengan tanda yang anda buat pada pengedar lama. Pastikan tanda-tanda sama. Dengan kata lain, tandakan kedudukan rotor pada pengedar lama ketika berada di perumahan pengedar baru, dan tandakan lokasi di luar yang selari dengan pelekap pada enjin.
Langkah 2. Pastikan rotor ditandakan sebelum pemasangan
Seperti yang dinyatakan di atas, kedudukan pemutar pada pengedar baru mestilah sama dengan kedudukan pemutar pengedar lama, atau mesin tidak akan menyala. Pastikan rotor sejajar dengan tanda yang telah anda berikan. Semasa memasang pengedar baru, jangan biarkan pemutar berputar.
Langkah 3. Pasang pengedar baru pada mesin
Kencangkan pengedar kembali ke kedudukan asalnya, sesuai dengan tanda. Ganti bolt, jika ada, untuk mengetatkan kedudukan pengedar.
Jangan mengetatkannya sepanjang masa - anda mungkin masih perlu sedikit menyesuaikan kedudukan dengan tangan
Langkah 4. Pasang kembali kabel dan tutup pengedarnya
Pasang setiap kabel pada kedudukan asalnya seperti pada pengedar lama.
Langkah 5. Mulakan mesin
Periksa semula semua sambungan, dan cuba mulakan mesin. Sekiranya enjin tidak dapat dinyalakan tetapi berbunyi "hampir menyala", cuba letakkan pemutar dengan cara yang lain (tidak lebih lebar daripada tanda yang anda buat) dan cuba lagi. Sekiranya enjin berbunyi "lebih jauh" daripada dihidupkan, cuba letakkan semula pengedar ke arah yang bertentangan. Sekiranya terdengar "lebih dekat" ke cahaya, teruskan kedudukan dan cuba hidupkan semula.
Setelah berjaya menghidupkan enjin, biarkan enjin sedikit panas sehingga stabil
Langkah 6. Tetapkan masa pencucuhan
Matikan enjin dan letakkan lampu pencucuhan pada palam pencucuh nombor 1. Hidupkan semula enjin. Selaraskan masa pencucuhan dengan memutar sedikit perumahan pengedar pada satu masa. "pastikan anda mengikuti arahan khusus pada kereta anda" - seperti yang disebutkan di atas. Arahan ini mungkin berbeza untuk kereta yang berbeza. Jangan meneka!
Apabila anda selesai mengatur masa pencucuhan dengan betul, kencangkan semua baut yang tidak anda kencangkan sebelumnya
Langkah 7. Naik kereta anda
Anda telah selesai memasang pengedar baru. Sekarang, cubalah memandu kereta dengan kelajuan dan pecutan yang berbeza. Anda dapat merasakan perbezaan kuasa enjin kereta anda.
Sekiranya prestasi kereta anda menjadi lebih teruk, bawa ke bengkel. Jangan mengambil risiko kerosakan dengan menjalankan kereta terlalu lama dengan masalah pengedar
Petua
- Lubricate o-ring sebelum memasukkan pengedar pada mesin untuk mengelakkan pin rosak.
- Selepas anda mengeluarkan pengedar, anda perlu memeriksa semua komponen seperti palam pencucuh, wayar dll di sistem pencucuhan untuk kerosakan atau kakisan. Ganti jika perlu.
- Sekiranya anda mempunyai pengedar atau gegelung yang rosak, sangat digalakkan untuk segera menggantinya, bukan membaikinya. Memasang pengedar atau gegelung baru di dalam kereta dengan palam pencucuh lama atau wayar palam pencucuh yang rosak adalah bodoh dan akan menyebabkan anda terpaksa menggantinya lagi. Lihat keseluruhan sistem pencucuhan.
- Pengedar adalah nadi sistem pencucuhan. PCM, ECM atau komputer kenderaan adalah otak yang mengawal pengedar. Pengedar tidak lagi digunakan dalam kereta moden, dan pencucuhan langsung mula digunakan. Pencucuhan langsung pada asasnya memberikan elektrik terus ke palam pencucuh tanpa melalui pengedar. Banyak pengedar mempunyai komponen mekanikal yang terdedah kepada keadaan tudung, terutamanya panas, dan voltan tinggi dari gegelung. Kereta terbaru boleh mempunyai elektrik dari 20,000-50,000 volt. Voltan ini pergi dari gegelung ke pengedar dan kemudian ke palam pencucuh, sehingga boleh menyala di dalam silinder. Palam pencucuh yang rosak akan mengembalikan voltan ini kepada pengedar dan gegelung, menyebabkan kerosakan pada mereka. Melakukan servis utama setiap beberapa tahun akan memastikan pengedar anda mampu. Terdapat faktor lain yang menyebabkan kerosakan pengedar:
-
- Tali pinggang pemakai yang dipakai.
- Membocorkan o-ring di pangkal pengedar
- Rintangan besar dalam wayar palam pencucuh
- Cap pengedar, rotor atau komponen pencucuhan yang lain rosak.
