Peminat belon udara panas kini dijumpai di seluruh dunia, dan kadang-kadang menawarkan kedudukan tunggangan berbayar atau sukarelawan sebagai kru darat. Sekiranya anda berminat dengan belon udara panas, anda perlu menjalani latihan dan diperakui sebelum dapat terbang secara solo. Ketahui cara monyet belon udara panas untuk membantu anda menentukan apakah hobi ini sesuai untuk anda.
Langkah
Bahagian 1 dari 2: Memahami Asas Melayang Belon
Langkah 1. Fahami mengapa belon terbang
Belon udara panas berdasarkan konsep sederhana. Apabila anda memanaskan udara atau gas lain, ketumpatan udara atau gas itu berkurang. Sama seperti gelembung di akuarium, udara panas akan melayang di sekitar udara yang lebih sejuk dan lebih padat. Panaskan udara yang cukup di dalam balon untuk mengangkat kanvas, bakul, dan semua orang di dalam balon.
Udara semakin nipis (ketumpatannya menurun) semasa anda naik kerana terdapat sedikit tekanan dari berat udara di atasnya. Oleh itu, belon udara panas hanya naik sehingga mencapai titik di mana ketumpatan belon ditambah udara di dalamnya sama dengan ketumpatan udara di sekitarnya
Langkah 2. Ketahui struktur asas belon
Struktur belon udara panas sangat sederhana sehingga anda mungkin sudah memahaminya, tetapi mempelajari terminologi sangat membantu supaya anda dan kru belon anda dapat berkomunikasi antara satu sama lain:
- Belon kain sendiri dipanggil sarung (sampul surat), terbuat dari panel yang dijahit dan disebut calar.
- Di kebanyakan belon, terdapat lubang di bahagian atas selongsong, ditutup rapat dengan lipatan kain. Bahagian ini dipanggil injap payung terjun (injap payung terjun). Bahagian ini dilampirkan pada jalan pemedih mata (garisan rip) di sepanjang bakul.
- Hujung bawah sarung, atau mulut (mulut) berada di atas pembakar (pembakar) akan menghasilkan api yang dinyalakan oleh tangki propana (tangki propana) di bawahnya.
- Tangki propana, penumpang dan kargo ada di dalam bakul (bola keranjang) dilekatkan di bawah kafan.
Langkah 3. Pakai pakaian pelindung
Juruterbang mesti memakai kacamata keselamatan kerana mereka berada berdekatan dengan tembakan. Juruterbang dan kru mesti memakai sarung tangan yang kuat, lengan panjang, dan seluar panjang. Elakkan nilon, poliester, atau bahan lain yang meleleh apabila terkena api.
Semua orang di dalam bakul harus ingat bahawa belon boleh mendarat di lumpur atau kawasan yang kasar, jadi pakai pakaian dan kasut yang selesa
Langkah 4. Lepaskan lebih banyak propana untuk membuat belon naik
Untuk menambahkan propana ke api, anda perlu membuka injap letupan sederhana di garisan yang melekat pada tangki propana, biasanya tepat di bawah pembakar. Semakin luas anda membuka injap, semakin banyak haba mengalir ke dalam belon, menjadikan belon naik lebih cepat.
Jatuhkan pemberat atau objek berat ke sisi balon untuk mengurangkan kepadatan keseluruhan belon menyebabkannya naik. Atas sebab yang jelas ini, kaedah ini tidak digalakkan di kawasan berpenduduk
Langkah 5. Ketahui bagaimana untuk berada di ketinggian yang stabil
Sama seperti objek yang lebih panas daripada persekitarannya, belon udara panas akan menyejuk dari masa ke masa, menyebabkannya turun dengan perlahan. Untuk kekal pada ketinggian yang sama, anda perlu menggunakan satu atau kedua teknik ini:
- Tangki propana mempunyai injap meter atau "pelayaran" yang mengawal berapa banyak propana dilepaskan ke dalam pembakar. Buka tangki perlahan semasa anda terbang untuk memastikan balon berada pada ketinggian yang sama.
- Letupan pendek propana tambahan dari injap letupan akan mengangkat belon ketika menyelam terlalu rendah.
Langkah 6. Buka injap payung terjun untuk menurunkan belon
Ingat, injap parasut adalah lipatan kain di atas selongsong belon. Lipatan ini ditutup secara automatik apabila dibiarkan begitu saja, tetapi anda boleh menarik wayar merah yang disebut garis pemedih mata untuk mengangkat lipatan. Ini menjadikan udara panas keluar dari atas. Terus tarik tali sehingga balon jatuh ke ketinggian yang diinginkan, kemudian lepaskan lagi untuk menutup lipatan.
Injap parasut juga disebut pelabuhan deflasi, dan garis koyak disebut garis port deflasi
Langkah 7. Naikkan atau turunkan belon untuk mengawal arah
Tidak ada cara langsung untuk mengawal arah belon. Walau bagaimanapun, biasanya terdapat beberapa lapisan angin yang saling bertumpuk, meniup belon ke arah yang berbeza. Naikkan atau turunkan balon untuk menangkap aliran lalu lintas yang berbeza, dan balon akan membalikkan arah. Juruterbang mesti sering berimprovisasi semasa terbang ke tahap tertentu. Menangkap angin yang betul pada waktu yang tepat memerlukan banyak pengalaman dan perancangan.
- Banyak belon mempunyai tali untuk menarik ventilasi sisi atau lipatan terbuka di sisi kafan, tetapi ini hanya untuk membalik keranjang.
- Hampir semua penerbangan belon udara panas diikuti oleh kereta atau trak di darat yang akan mengangkut belon dan penumpangnya setelah belon mendarat.
Bahagian 2 dari 2: Memandu Belon
Langkah 1. Ikuti kursus latihan sebelum anda terbang sebagai juruterbang utama
Arahan di bawah dapat membantu anda memahami tugas dan kemahiran yang diperlukan untuk juruterbang belon, tetapi mereka bukan pengganti pengalaman sebenar. Bayaran pelesenan dan menyertai latihan perintis boleh menelan belanja puluhan juta rupiah, tetapi anda boleh memulakannya dengan sukarela menjadi kru darat. Setelah menjalani latihan di lapangan, anda hanya memerlukan latihan penerbangan sekitar 10-15 jam untuk lulus ujian perakuan, walaupun ini berbeza mengikut negara.
Langkah 2. Periksa keadaan angin
Adalah sangat penting untuk difahami bila hendak membatalkan penerbangan. Terbang dengan angin kencang adalah berbahaya dan tidak boleh dicuba. Pemula harus terbang dalam beberapa jam pertama setelah matahari terbit dan beberapa jam pertama sebelum matahari terbenam, kerana angin biasanya dapat diramalkan dan berkelajuan rendah pada masa ini.
Langkah 3. Periksa semua peralatan penting
Keranjang sekurang-kurangnya harus mengandungi alat pemadam api, peti pertolongan cemas, peta topografi, peta penerbangan, altimeter, dan buku log untuk merekodkan maklumat penerbangan. Periksa tolok tangki bahan bakar propana sehingga ada cukup bahan bakar untuk penerbangan - biasanya sekitar 114 liter per jam. Untuk penerbangan yang lebih lama, anda memerlukan peralatan radio dan mungkin peralatan navigasi elektronik.
Langkah 4. Pam belon untuk dilepaskan
Hampir semua belon memerlukan beberapa orang untuk turun ke tanah. Pertama, pembakar dipasang pada keranjang keranjang dan diletakkan ke sisi dengan selongsong terpasang dan dibuka di sepanjang tanah. Mulut selongsong diangkat terbuka dan dipam menggunakan kipas berkuasa tinggi selama kira-kira sepuluh minit, kemudian dipanaskan menggunakan pembakar. Bakul biasanya dipegang oleh anak kapal, dan / atau diikat ke kereta di tanah sehingga belon siap dilepaskan. Bakul dipasang, penumpang dan juruterbang masuk, dan juruterbang melepaskan nyalaan api dari pembakar untuk melepaskan diri dari tanah.
Langkah 5. Tetap berjaga-jaga semasa berlepas
Sebagai juruterbang, anda harus berjaga-jaga dan memerhatikan selongsong melambung. Krew darat juga terus bertahan sehingga semuanya stabil dan siap untuk meneruskan seperti yang dirancang. Periksa sebentar tetapi secara berkala untuk pokok atau halangan lain yang menimbulkan risiko memukul belon ke semua arah. Sebaik sahaja anda merasakan angin pertama semasa berlepas, segera perhatikan halangan yang paling dekat dengan laluan penerbangan, dan jangan berpaling sehingga balon berada di atasnya dengan selamat. Ini menjadikan anda lebih mudah untuk melihat penyimpangan arah, dan bertindak balas dengan pantas ketika menunggang.
Langkah 6. Memahami fenomena cuaca
Juruterbang belon yang bercita-cita tinggi mesti lulus ujian meteorologi untuk mendapatkan sijil, termasuk pemahaman asas tentang bagaimana suhu, ketinggian, dan kelembapan berinteraksi, dan mengetahui jenis awan yang dapat mengetahui keadaan udara. Perkara ini tidak dibahas dalam artikel ini, tetapi dokumen ini memberikan beberapa contoh fenomena biasa:
- Perubahan arah angin yang ketara ketika belon naik atau turun disebut ricih angin dan memerlukan fokus khas kerana dapat mempercepat atau memperlambat pergerakan belon. Sekiranya ricih angin yang kuat meniup api pembakar juruterbang, nyalakan semula dan panaskan semula balon secepat mungkin untuk mengelakkan jatuh.
- Sekiranya belon lebih lambat untuk bertindak balas terhadap tindakan, atau anda melihat pencemaran udara terperangkap dan bukannya balon naik, anda mungkin berada dalam "penyongsangan", iaitu ketika udara di sekitarnya lebih panas ketika balon terbang. Tentukan ini dengan meningkatkan jumlah haba yang ditambahkan atau dikeluarkan semasa anda ingin mengubah ketinggian.
Langkah 7. Periksa arah dan kelajuan angin
Pelajari cara membaca peta cuaca, dan gunakannya untuk merancang kelajuan dan arah angin umum di kawasan yang berlainan. Untuk menguji keadaan angin di bawah anda, ludah atau semburkan krim pencukur di atas tepi bakul.
Langkah 8. Ketahui cara menavigasi
Juruterbang belon dilatih untuk menggunakan peta topografi dan altimeter untuk merancang jalan dan ketinggian keseluruhan penerbangan. Dapatkan peta penerbangan dari pejabat penerbangan terdekat, dan gunakannya untuk tetap berada di luar jalur pesawat. Unit GPS, kompas magnet dan teropong akan berguna, tetapi tidak selalu diperlukan untuk penerbangan pendek, kecuali jika dikehendaki oleh undang-undang di kawasan anda.
Langkah 9. Elakkan pergolakan atau termal
Sekiranya anda mengalami pergolakan, atau jika carta, awan atau fenomena cuaca lain akan berlaku dan tidak dapat dielakkan, turunlah secepat mungkin. Begitu juga, jika anda merasakan gerakan memutar atau pendakian yang tidak dijangka, mendarat segera sebelum penumpukan udara panas "termal" menghantar belon tidak terkawal. Lepaskan udara dengan cepat setelah anda keluar dari termal, atau bakul dapat ditarik ke tanah.
Langkah 10. Bersedia untuk keadaan kecemasan
Berlatih menghidupkan semula juruterbang supaya anda dapat melakukannya dengan cepat jika berlaku sesuatu yang tidak betul semasa penerbangan. Sekiranya api juruterbang tidak lagi menyala, mungkin ada penyumbatan bahan bakar. Propana di atas injap letupan mesti dinyalakan semula, dan ini mesti diajarkan di bawah pengawasan profesional yang berpengalaman. Dalam senario terburuk, jika sarungnya terkoyak, bakar propana sebanyak mungkin untuk mengurangkan kelajuan turun balon.
Langkah 11. Mendarat belon
Cukup sukar untuk berlatih untuk mengenal pasti arah perjalanan yang tepat, apalagi memilih lokasi pendaratan dan berjaya membawa belon ke destinasi tersebut. Terdapat beberapa pendekatan dan teknik yang mesti dipelajari untuk mendarat dalam pelbagai keadaan, dan ini harus diajar oleh pelatih yang berpengalaman. Mulailah dengan berlatih dalam keadaan terbaik, iaitu di kawasan pendaratan besar yang dapat dicapai dengan medan landai yang perlahan. Lepaskan udara dengan perlahan dan awasi rintangan tertinggi di dekatnya, walaupun sedikit ke sisi. Setelah halangan hilang, anda dapat melepaskan udara sebanyak yang diperlukan, tetapi bertujuan untuk memastikan luncuran anda tetap stabil dan terkawal. Apabila anda memukul tanah - dan bersiap untuk melambung tinggi, lepaskan udara yang tersisa untuk mengempis kafan. Selamat! Sekarang anda telah memahami asas-asas terbang belon.
