Adakah brek anda tersekat sehingga anda tidak dapat memandu? Apabila brek tersekat atau melekat, terdapat beberapa perkara yang boleh anda cuba atasi sendiri. Memeriksa bantalan brek, putar tuas pelincir, dan menyesuaikan kabel basikal boleh dilakukan sendiri dengan mudah. Sekiranya kerosakan serius, anda boleh mengunjungi kedai basikal, atau mengganti sistem brek.
Langkah
Kaedah 1 dari 3: Pembaikan Asas
Langkah 1. Pastikan pad brek tidak dipakai
Galas yang sangat usang akan sentiasa melekat, tidak kira sekeras mana pun anda berusaha untuk memasangkannya. Sekiranya lebar pad brek kurang dari 0.5 cm, ini bermakna anda perlu menggantinya. Kedudukannya harus ke dalam, yang bermaksud bahawa tepi galas depan harus menyentuh pelek roda ketika brek sedikit tertekan.
Langkah 2. Periksa bibir pada pad brek
Beberapa bantalan brek mempunyai "bibir" yang melekat di sebelah paling dekat dengan hab. Sekiranya pad brek dipakai di sekitar bibir, ini bermaksud komponennya tersekat pada pelek.
Potong bibir brek. Sekiranya bibir brek melekat terlalu jauh, potong dengan pisau cukur sehingga roda boleh berpusing kembali dengan lancar. Hati-hati jangan sampai memotong sehingga pad brek tidak lagi berfungsi
Langkah 3. Lubangkan putar tuas
Komponen ini adalah titik yang menjadi paksi sistem brek basikal. Sekiranya tuas brek terasa kaku, cubalah melincirkan pin "pivot" pada pemegang tuas. Sapukan setetes minyak pada setiap titik pangsi. Gunakan minyak enjin ringan atau pelincir basikal khas untuk hasil terbaik. Setelah dilincirkan, tuas tuas sekali lagi akan terasa kencang dan pantas ketika ditarik.
Cuba jangan melincirkan pad brek, rotor, atau pelek. Langkah ini boleh merosakkan galas dan menjadikan basikal sukar dihentikan
Kaedah 2 dari 3: Melaraskan Kabel
Langkah 1. Periksa kabel basikal
Sekiranya tuas basikal dalam keadaan baik dan pad brek tidak terpaku pada roda, suspek seterusnya adalah kabel basikal. Anda seharusnya dapat memasang sendiri kabel tanpa bantuan mekanik. Namun, jika anda menghadapi masalah, jangan ragu untuk membawa basikal anda ke bengkel.
Langkah 2. Laraskan panjang kabel untuk meningkatkan ketegangan
Melaraskan panjang kabel mungkin merupakan langkah pembaikan brek yang paling asas. Dengan basikal ontel biasa, anda boleh menyesuaikan kord tanpa alat khas. Cukup putar laras laras sehingga sesuai di hujung perumahan kabel. Laras pelarasan untuk brek V biasanya terletak di pegangan tuas, di mana perumahan berada.
Langkah 3. Lincirkan kabel
Sediakan pelincir dalam bentuk aerosol dalam tiub. Kemudian, semburkan minyak ke perumahan kabel pada ferrule (cincin yang menguatkan hujung pemegang atau tiub sehingga tidak terlepas atau pecah): penutup tempat kabel memasuki perumahan di bawah tuas brek. Gunakan oli mesin ringan dengan muncung kecil untuk minyak "3 in 1", atau beli minyak kabel brek khas di kedai basikal. Semburkan dengan lembut; elakkan kabel merendam basah.
Produk degreaser WD-40 dan industri boleh “membilas” pelincir pembuatan dari kabel. Apabila WD-40 menguap, terdapat sedikit sisa pelincir yang tersisa di kabel
Langkah 4. Tanggalkan hos
Sekiranya kabel masih kaku, cuba lepaskan dari selang plastik. Pertama, lepaskan penjepit pada caliper atau tuas brek. Kemudian, tarik kabel keluar dari hujung yang bertentangan. Sekiranya anda melepaskan kabel, gunakan pelarut aerosol (atau bahkan WD-40) untuk membersihkan kotoran atau serpihan dari selang kabel semasa ia terputus. Sapukan lapisan nipis minyak litium atau minyak enjin ke kabel. Akhirnya, pasang semula kabel jika tidak rosak.
- Pasang kembali kabel ke casingnya. Jalankan hujung kabel percuma melalui pengapit di hujung tempat anda melepaskannya.
- Kemudian, periksa "perjalanan bebas": jarak tuas brek dapat diperas sebelum brek menyentuh roda. Kencangkan penjepit ketika pad brek berada sekitar 0.5 cm dari roda semasa tuas dilepaskan.
Kaedah 3 dari 3: Pembaikan Lanjutan
Langkah 1. Tiriskan dan ganti cecair brek
Langkah ini hanya berlaku untuk sistem brek hidraulik, maka sesekali minyak perlu disalirkan dan diganti.
- Pastikan tidak ada terlalu banyak gelembung udara dalam minyak pengganti. Sekiranya demikian, brek boleh terasa lembut.
- Jangan sekali-kali menggunakan minyak mineral sebagai cecair brek jika manual pengguna meminta anda menggunakan cecair brek DOT (diluluskan oleh Jabatan Pengangkutan). Begitu juga, jangan sekali-kali menggunakan DOT jika manual memberitahu anda untuk menggunakan minyak mineral. Sekiranya anda keliru pada kali terakhir anda mengeringkan sistem anda, inilah kemungkinan penyebabnya.
Langkah 2. Baca manual pengguna untuk arahan selanjutnya
Terdapat beberapa jenis sistem hidraulik, dan masing-masing agak berbeza dari yang lain. Baca manual untuk arahan langkah demi langkah. Sekiranya anda tidak dapat menemukan manual pengguna, cuba cari dengan tepat jenis sistem hidraulik yang anda miliki, dan cari manual untuk sistem tertentu di internet. Sekiranya anda masih menghadapi masalah, anda mesti mengunjungi kedai basikal.
Langkah 3. Laraskan kaliper basikal
Caliper adalah bahagian basikal yang menekan pad brek pada roda. Inilah cara menyesuaikannya:
- Tanggalkan pad brek, yang berada di dalam kaliper brek di atas roda. Pad brek adalah bahagian getah kecil di bahagian bawah kaliper yang betul-betul menyentuh roda.
- Laraskan brek sehingga jaraknya 3 - 5 mm dari pelek.
- Ketatkan pad brek. Putar roda di udara dan uji brek basikal. Laraskan lebih jauh jika diperlukan.
Langkah 4. Bawa basikal ke mekanik
Sekiranya semuanya gagal, anda harus meminta profesional untuk memperbaiki brek anda. Cari pembaikan basikal atau mekanik yang dipercayai di kawasan anda.
Baca ulasan pembaikan dalam talian atau mekanik sebelum membawa basikal anda ke sana. Anda perlu memastikan bahawa mekanik cukup cekap untuk membaiki basikal
Petua
- Dapatkan panduan khusus untuk menyesuaikan brek basikal anda di sini.
- Baca Cara Membaiki Brek Basikal untuk maklumat lebih lanjut.
Amaran
- Sentiasa ingat untuk memasang semula brek sebaik sahaja memasang semula roda!
- Sentiasa periksa brek sebelum memandu.
