Banyak masalah dan penyelesaian dapat dialami dengan brek basikal. Artikel ini akan cuba mengkaji masalah umum dengan sistem brek jenis caliper dan secara ringkas akan menyebut brek torpedo.
Langkah
Kaedah 1 dari 6: Memeriksa Kaliper
Langkah 1. Periksa lapisan brek
Perkara pertama yang harus anda periksa adalah sama ada pad brek terlalu usang untuk berfungsi dengan berkesan. Di antara pengapit dan tayar ada sekurang-kurangnya 0.6 cm getah (brake lining) ketika kaliper digunakan untuk mengerem basikal. Sekiranya pad brek dipakai, anda perlu menggantinya.
Langkah 2. Periksa kabel
Picit pemegang brek dan pastikan kabel bergerak. Sekiranya tidak bergerak, kabel anda mungkin tersangkut di tempat kabel atau pengapit pada pemegang brek juga boleh longgar.
Langkah 3. Pastikan caliper bergerak semasa kabel menarik
Tekan tuas brek dan perhatikan kaliper dekat dan buka atau minta orang lain melakukannya semasa anda menonton. Sekiranya kabel pada pemegang brek bergerak dan ujung pada caliper tidak, kabel di perumahan kabel mungkin rosak dan seluruh unit kabel mesti diganti.
Langkah 4. Perhatikan caliper untuk memastikan kedua-dua belah penjepit roda basikal
Sekiranya satu sisi macet, hanya satu lapisan brek yang bersentuhan dengan roda, menjadikan brek tidak berkesan. Anda mungkin harus melonggarkan baut yang menahan kaliper ke basikal untuk membebaskan mekanisme. Minyak pelincir yang berkualiti sedikit akan membantu melincirkan bahagian yang bergerak ini.
Kaedah 2 dari 6: Mengganti Pad Brek
Langkah 1. Beli pad brek baru
Sekiranya anda mengetahui bentuk dan model basikal anda, sebuah kedai basikal mungkin dapat menyediakan pad brek yang sesuai untuk basikal anda. Pad brek biasa terdapat di kedai dengan potongan harga, tetapi biasanya potongan harga ini hanya berlaku untuk basikal yang murah.
Langkah 2. Tanggalkan mur dan mesin basuh dari lapisan brek lama dan lepaskan lapisan brek dari lengan caliper
Pada kebanyakan basikal, ini dapat dilakukan tanpa mengeluarkan kaliper dari rangka basikal. Sekiranya caliper perlu ditanggalkan untuk membolehkan ruang berfungsi, lepaskan mur di tengah atas caliper, geser keluar unit, dan pasang kembali mur pada penonjolan tanpa melepaskan pemasangan. Ini menahan semua cincin, spacer dan lengan caliper pada kedudukan yang betul semasa bekerja.
Langkah 3. Pasang lapisan brek baru sambil berhati-hati menjaga permukaan lapisan brek asli atau rata dengan tayar
Untuk mengelakkan bantalan brek memicit, turunkan pad brek sedikit sehingga tepi belakang terlebih dahulu bersentuhan dengan roda. Pastikan ketinggian brek brek berhampiran pusat rim logam roda. Pad brek yang dipasang terlalu rendah dapat meluncur dari pelek, menyebabkan keadaan berbahaya. Sekiranya dipasang terlalu tinggi, lapisan brek akan menggosok ke dinding sisi tayar. Ia juga tidak diingini.
Kaedah 3 dari 6: Menyervis Kabel
Langkah 1. Lubricate pivot caliper
Langkah 2. Periksa susunan kabel brek
Apabila brek tidak digerakkan, jaraknya kira-kira 0.6 cm dari pelek roda dan apabila tuas brek diperas, brek harus bersentuhan penuh pada kira-kira setengah jarak pegangan akan bergerak.
Langkah 3. Lincirkan kabel
Anda boleh menggunakan minyak dalam tin aerosol dengan lubang untuk memasukkan minyak ke dalam perumahan kabel di gelang paip di mana kabel memasuki perumahan di bawah tuas brek. Minyak enjin ringan dengan muncung kecil yang sama dengan minyak serba guna atau minyak kabel brek khas yang dibeli di kedai basikal sangat digalakkan. WD-40 dan produk serupa dapat membilas minyak pelincir pengeluar dari kabel dan apabila ia menguap, minyak hanya sedikit di kabel.
Langkah 4. Tanggalkan kabel dari sarung hanya apabila ia sangat kaku atau sukar dikendalikan
Ini dilakukan dengan melepaskan penjepit pada caliper atau pemegang brek dan dilakukan pada hujung yang bertentangan. Sekiranya anda melepaskan kabel, gunakan pelarut aerosol (atau WD-40) untuk membilas kotoran atau habuk dari bukaan kabel setelah kabel dilepaskan. Sapukan sedikit minyak lithium atau minyak enjin ke kabel dan pasang semula jika tidak rosak.
Langkah 5. Ikat hujung kabel yang longgar dengan penjepit pada hujung yang anda lepaskan lebih awal dan periksa jarak (jarak pemegang brek yang dapat diperas sebelum brek bersentuhan dengan roda)
Apabila lapisan brek terletak kira-kira 0.6 cm dari roda dengan pemegang brek dikeluarkan, kencangkan pengapit.
Langkah 6. Ganti mana-mana kabel atau keseluruhan unit kabel jika langkah di atas tidak menyelesaikan masalah kabel tidak bergerak semasa brek dipakai
Beli kabel yang mempunyai diameter yang sama dengan pengeluar dan panjangnya sama dengan yang asal. Memasang gelang paip, memotong kabel ke panjang yang betul, dan memasang sekeping kabel dengan tang melalui pengapit adalah tugas yang sukar.
Kaedah 4 dari 6: Menyervis Pemegang Brek
Langkah 1. Pastikan pengapit kabel di bawah pemegang brek rapat
Langkah 2. Lincirkan pin pangsi pada pemegang brek
Kaedah 5 dari 6: Menyervis Caliper
Langkah 1. Pastikan kaliper diletakkan di bahagian tengah roda
Langkah 2. Pastikan mata air diketatkan bersama pada setiap lengan caliper
Semasa anda menekan tuas brek, setiap sisi caliper harus bergerak ke arah roda yang sama. Sekiranya satu sisi mempunyai pergerakan lebih banyak daripada yang lain, anda perlu memastikan lengan bergerak dengan bebas dan dilincirkan dengan secukupnya. Kencangkan pegas di sisi yang paling bergerak dengan membengkokkan spring dengan sepasang tang. Berhati-hatilah untuk tidak menggaru atau merosakkan musim bunga.
Kaedah 6 dari 6: Brek Torpedo
Langkah 1. Putar pedal ke belakang jika basikal anda dilengkapi dengan brek torpedo
Pedal hanya boleh bergerak 1/4 putaran dan brek mesti berfungsi. Ini berlaku di dalam perumahan gandar belakang dan servis tidak digalakkan untuk pemula.
Langkah 2. Periksa lengan brek
Pada rem torpedo jenis Bendix, lengan rem adalah lengan besi rata yang dilekatkan pada gandar belakang berbanding rantai yang dijepit ke bawah bingkai. Periksa bahawa pengapit cukup longgar untuk membolehkan lengan brek berputar di sekitar paksi itu. Sekiranya lengan brek keluar, pasangkan kembali lengan brek yang menghadap ke hadapan basikal.
Petua
- Roda yang dipasang dengan tidak betul akan sering membuat brek saling bergesel. Sebenarnya anda mungkin tidak menghadapi masalah brek sama sekali.
- Jangan beli alas brek yang lebih kecil.
- Sekiranya semuanya gagal atau jika anda tidak tahu apa yang anda lakukan, bawa basikal anda ke mekanik basikal.
- Sekiranya anda tidak pasti cara memasang atau melepaskan pad brek, jangan lakukannya. Minta pertolongan orang lain yang tahu bagaimana.
- Baca manualnya.
Amaran
- Pandu perlahan untuk menguji brek.
- Kencangkan pad brek baru dengan kuat sehingga dapat beroperasi dengan cekap.
