Menggigit tayar basikal adalah kerja yang mudah dan ringan, asalkan anda mengetahui alat yang anda perlukan. Kenal pasti jenis injap tayar basikal anda menggunakan kaedah berikut dan kembung tayar mengikut jenis injap.
Langkah
Kaedah 1 dari 3: Puting Schrader
Langkah 1. Injap Schrader juga dikenali sebagai injap Amerika, atau injap kereta
Injap mengelilingi isi inti injap yang dimasukkan; untuk menekan isi puting, anda memerlukan alat seperti cap pen atau ibu jari anda. Injap Schrader biasanya lebih lebar dan lebih pendek daripada injap Presta atau Woods. Injap jenis ini biasanya terdapat di dalam kereta, basikal murah dan basikal gunung. Untuk membuka injap Schrader, cukup untuk melepaskan penutup getah di hujung injap.
Langkah 2. Ketahui PSI yang disyorkan untuk tayar anda
Maklumat ini biasanya dijumpai di sebelah kiri tayar dan akan menyenaraikan rangkaian PSI. Jangan biarkan PSI anda lebih rendah daripada nombor terendah; bilangan tinggi adalah PSI maksimum yang disyorkan.
Langkah 3. Cari pam
Sekiranya anda tidak mempunyai pam, cuba gunakan pam yang disediakan di stesen minyak, atau pinjamnya dari rakan.
- Sekiranya basikal anda mempunyai injap Schrader, anda bernasib baik kerana anda tidak memerlukan penyesuai untuk menggunakan pam di stesen minyak. Mintalah pengawal stesen minyak untuk mengukur tekanan dan mengembang tayar dengan sesak kecil, periksa tekanan selepas setiap pembuangan. Biasanya pam yang disediakan di stesen minyak mempunyai tekanan yang sangat tinggi, dan tayar basikal boleh meletup jika anda tidak berhati-hati.
- Sekiranya anda menggunakan pam basikal dengan dua lubang, lubang yang lebih besar dirancang untuk injap Schrader.
- Pam pintar dengan satu bore secara automatik akan disesuaikan untuk menampung injap Schrader.
- Semasa menggunakan pam dengan satu bore, anda mungkin perlu membalikkan getah getah di bahagian dalam untuk menyesuaikannya dengan injap Schrader. Tanggalkan penutup depan dan cari penyumbat getah. Hujung yang lebih besar harus menghala ke arah injap Schrader.
Langkah 4. Melambung tayar
Tanggalkan penutup getah di hujung injap dan simpan di tempat yang selamat, seperti di poket seluar belakang. Jangan biarkan ia hilang.
- Pasang pam di injap. Sekiranya terdapat tuas di dekat muncung (muncung), pastikan tuas berada dalam kedudukan terbuka (selari dengan muncung) semasa anda memasangkannya ke injap; tekan tuas ke bawah sehingga berada dalam kedudukan tertutup (tegak lurus ke mulut pam) semasa pam beroperasi. Perhatikan tekanan PSI semasa anda mengepam.
- Kembalikan tuil ke kedudukan asalnya untuk melepaskan pam, kemudian pasangkan penutup getah kembali ke injap dengan cepat.
Langkah 5. Untuk mengendurkan tayar yang mempunyai injap Schrader, cukup tekan bahagian tengah teras injap ke dalam dengan kuku atau alat kecil lain sehingga semua udara keluar
Kaedah 2 dari 3: Puting Presta
Langkah 1. Injap Presta, juga dikenali sebagai injap Sclaverand atau Perancis, biasanya terdapat pada basikal lumba kelas atas
Injap Presta berdiameter lebih panjang dan lebih kecil daripada injap Schrader, dan mempunyai injap luaran yang dilindungi oleh penutup injap, tanpa pengisian injap.
Langkah 2. Buka puting
Untuk membuka injap Presta, lepaskan penutup debu atas dan letakkan di tempat yang selamat. Kemudian, longgarkan penutup tembaga kecil di bahagian atas injap dengan memutarnya - penutupnya tidak akan keluar sepenuhnya, tetapi anda boleh mengangkatnya sedikit. Untuk memastikan anda telah melonggarkan penutup tembaga dengan cukup, tekan injap ke bawah. Sekiranya anda dapat mendengar angin mendesis yang tajam, anda sudah cukup lemah.
Langkah 3. Ketahui PSI yang disyorkan untuk tayar anda
Maklumat ini biasanya timbul di bahagian tepi tayar dan akan menyenaraikan rangkaian PSI. Pastikan tekanan PSI anda tidak lebih rendah daripada bilangan terendah; bilangan tinggi adalah PSI maksimum yang disyorkan.
Langkah 4. Cari pam
Anda boleh mencuba menggunakan pam yang terdapat di stesen minyak, atau anda boleh meminjam pam dari rakan. Anda juga boleh membeli pam di kedai basikal tempatan anda.
- Untuk menggunakan pam di stesen minyak pada puting Presta, anda memerlukan penyesuai Presta. Penyesuai ini adalah penutup kecil yang boleh anda pasangkan pada puting Presta anda untuk menjadikannya injap Schrader. Penyesuai Presta ini juga diperlukan jika anda menggunakan pam tayar model lama. Anda boleh membelinya di kedai basikal terdekat. Semasa menggunakan pam di stesen minyak, mintalah alat pengukur stesen minyak untuk mengukur tekanan dan mengembang tayar dengan sesak kecil. Pam yang disediakan di stesen minyak mempunyai tekanan yang sangat tinggi, dan anda boleh meletupkan tayar basikal jika tidak berhati-hati.
- Sekiranya anda menggunakan pam basikal dengan dua lubang, lubang yang lebih kecil adalah untuk injap Presta.
- Pam pintar dengan satu bore secara automatik akan disesuaikan untuk menampung injap Presta.
- Semasa menggunakan pam satu lubang, anda mungkin perlu melepaskan penutup getah di bahagian dalam agar sesuai dengan injap Presta. Tanggalkan penutup depan dan cari penyumbat getah. Hujung yang lebih kecil harus menghala ke arah injap Presta.
Langkah 5. Melambung tayar
Buka injap Presta dengan menanggalkan penutup debu dan melonggarkan penutup tembaga yang lebih kecil.
- Pasang pam di injap. Sekiranya anda melihat tuas di dekat muncung, pastikan ia berada di kedudukan terbuka (selari dengan muncung) semasa anda memasangkannya ke injap; tekan tuas ke bawah sehingga berada dalam kedudukan tertutup (tegak lurus ke mulut pam) semasa pam beroperasi. Perhatikan tekanan PSI semasa anda mengepam.
- Kembalikan tuas ke kedudukan semula untuk melepaskan pam, kemudian ketatkan penutup tembaga untuk ditutup.
- Pasang semula penutup habuk.
Langkah 6. Untuk mengendurkan tayar yang dilengkapi injap Presta, putar penutup tembaga dan tekan pada pin kecil yang muncul sehingga semua udara keluar
Kaedah 3 dari 3: Puting kayu
Langkah 1. Injap Woods, juga dikenali sebagai injap Dunlop atau injap Inggeris, biasanya digunakan di Asia dan Eropah
Mereka lebih besar daripada injap Schrader, tetapi menggunakan mekanisme yang sama dengan injap Presta. Lihat bahagian injap Presta untuk cara mengembang tayar yang dilengkapi dengan injap Woods.
Petua
- Sekiranya anda tidak pasti berapa banyak udara yang harus anda masukkan ke dalam tayar atau anda tidak mempunyai alat pengukur tekanan pada pam, cukup naik sehingga tayar terasa pejal, tetapi anda masih boleh menekan tayar sedikit. Sekiranya anda rasa sudah cukup, anda mungkin betul.
- Sekiranya anda membeli pam, beli alat yang anda fikirkan sesuai dengan keperluan anda. Terdapat banyak jenis pam berdiri, yang dikendalikan dengan menginjak pemegang pam semasa batang pam digerakkan ke atas dan ke bawah. Sebilangan pam lebih ringkas - versi "mini" mengikut label syarikat - yang sangat senang dibawa.
- Berhati-hati dengan kehadiran penutup injap. Sekiranya penutup injap hilang, injap akan menjadi kotor, dan anda akan mengalami kesukaran untuk mengembang tayar. Selain itu, udara di tayar akan dikurangkan lebih cepat.
- Periksa tekanan udara setiap beberapa hari untuk memastikan tayar mengembang dengan betul. Sekiranya tidak, anda mungkin perlu mengganti tayar atau tiub dalam.
- Sekiranya anda tidak dapat menentukan jenis injap pada tayar anda, ambil gambar. Ambil foto bersama anda semasa anda ingin membeli pam untuk basikal anda.
- Periksa tekanan secara berkala semasa mengembang tayar. Beberapa pam tayar yang lebih baru mempunyai alat pengukur yang dapat menunjukkan tekanan pada tayar ketika anda mengembungnya, tetapi berhati-hatilah agar tidak melambung tinggi atau tayar akan pecah.
