Wayar palam pencucuh adalah komponen enjin asas tetapi sangat penting. Wayar palam pencucuh menghantar voltan tinggi (30 ribu hingga 50 ribu volt) yang dihasilkan oleh gegelung pencucuhan ke palam pencucuh. Apabila terkena haba dan getaran, karbon di wayar dapat melonggarkan dan mengurangkan konduksi antara gegelung dan palam pencucuh. Untuk prestasi enjin yang optimum, wayar palam pencucuh harus diganti secara berkala. Kami akan menunjukkan kepada anda cara menguji wayar palam pencucuh sehingga anda dapat memeriksa atau mengelakkan masalah seperti kerosakan enjin dan gangguan statik radio.
Langkah
Langkah 1. Periksa gejala
Wayar palam pencucuh yang rosak akan menunjukkan tanda-tanda kemerosotan yang meliputi:
- Keadaan tanpa beban yang tidak teratur
- Enjin gagal dihidupkan
- Gangguan radio
- Pengurangan jarak tempuh bahan api
- Ujian pelepasan gagal kerana pelepasan hidrokarbon yang tinggi atau kod yang salah menunjukkan silinder tidak dapat dimulakan.
- Lampu periksa enjin penyelesaian masalah
Langkah 2. Periksa kabel
Gunakan lampu suluh atau kawasan yang cukup terang untuk melakukan pemeriksaan visual wayar palam pencucuh.
- Cari kerosakan fizikal pada wayar atau palam pencucuh seperti luka dan luka bakar.
- Periksa wayar palam pencucuh dan perhatikan penebat di sekitar wayar.
- Cari kerosakan kerana panas yang tinggi dari ruang enjin (terbakar).
- Periksa kakisan antara perumahan palam pencucuh, palam pencucuh dan gegelung.
Langkah 3. Mulakan mesin
Cari busur elektrik atau dengarkan bunyi berderak yang menunjukkan kebocoran voltan tinggi.
Langkah 4. Gunakan wayar pelompat untuk membumikan pemutar skru yang bertebat dengan baik
Tarik pemutar skru ke arah panjang setiap wayar palam pencucuh, di sekitar gegelung, dan perumahan busi. Sekiranya anda melihat busur dari wayar ke pemutar skru, itu bermaksud wayar itu rosak.
Langkah 5. Gunakan botol semburan yang diisi dengan air untuk menyemburkan kabel
Anda harus menyemburkan air di dekat perumahan palam pencucuh yang terpasang pada palam pencucuh jika anda ingin melihat busur dan kabut. Sekiranya arka dijumpai di perumahan palam pencucuh di dekat palam pencucuh, matikan mesin. Kemudian keluarkan penutup busi dari palam pencucuh dan periksa di dalam perumahan palam pencucuh untuk mengetahui jejak karbon. Sekiranya terdapat jejak karbon, palam pencucuh juga perlu diganti.
Langkah 6. Lakukan ujian ketahanan wayar palam pencucuh
Cari nilai rintangan palam pencucuh dalam manual kenderaan. Anda juga boleh mencarinya dalam talian.
Gunakan meter ohm untuk menentukan sama ada rintangan kabel seperti yang disyorkan. Letakkan pin di salah satu hujung wayar, pastikan ia menyentuh kenalan logam, dan periksa bahawa rintangan wayar berada dalam jarak yang sesuai dengan manual
Langkah 7. Periksa klip spring yang menahan kabel di dalam penutup pengedar
Klip yang rosak boleh menyebabkan kabel tergelincir kerana tidak menahan kabel pada kedudukannya.
Langkah 8. Pastikan palam pencucuh anda diarahkan dengan betul
Rujuk manual kenderaan untuk membantu anda dalam tugas ini. Gandingan silang boleh menyebabkan pengurangan tenaga.
Petua
- Jangan menggerakkan semua kabel sekaligus. Lakukan satu persatu kemudian ganti.
- Pastikan palam pencucuh bersih untuk mengurangkan saluran pengaliran.
- Beberapa enjin mempunyai konfigurasi coil-on-plug (COP) yang memotong wayar palam pencucuh sepenuhnya, walaupun perumahan palam pencucuh masih ada.
- Jangan menganggap bahawa wayar palam pencucuh yang melintang adalah petanda buruk. Beberapa pengeluar melakukan ini untuk menghilangkan medan magnet.
