Gegelung pencucuhan adalah komponen yang sangat penting dalam sistem pencucuhan setiap kenderaan yang bertanggungjawab untuk membekalkan elektrik ke busi. Apabila kenderaan tidak menyala dan sering rosak, gegelung pencucuhan mungkin perlu diganti. Nasib baik ada ujian yang agak cepat dan mudah yang dapat menentukan apakah gegelung pencucuhan berfungsi dengan baik dan sama ada anda perlu pergi ke kedai alat ganti kenderaan atau garaj mekanik. Lihat Langkah 1 di bawah untuk memulakan.
Langkah
Kaedah 1 dari 2: Melakukan Ujian Ignition Coil Spark
Langkah 1. Matikan kenderaan dan buka tudung
Seperti kebanyakan jenis penyelenggaraan kenderaan, anda harus memulakan ujian dengan kenderaan di jalan raya dan dengan mesin dimatikan. Buka tudung untuk mencari gegelung pencucuhan. Walaupun lokasi yang tepat mungkin berbeza-beza untuk setiap kenderaan, umumnya gegelung pencucuhan terletak di dekat fender atau dipasang ke pendakap berhampiran pengedar. Perlu diingatkan bahawa dalam kenderaan tanpa pengedar, palam pencucuh akan disambungkan terus ke gegelung.
- Salah satu cara pasti untuk mencari gegelung pencucuhan adalah dengan mencari pengedar dan mengikuti wayar yang tidak bersambung dengan palam pencucuh.
- Sebelum memulakan, pastikan anda memakai cermin mata keselamatan atau pelindung mata yang lain dan bahawa anda mempunyai alat bertebat (terutamanya tang) untuk melindungi daripada kejutan elektrik.
Langkah 2. Tanggalkan satu wayar palam pencucuh dari palam pencucuh
Seterusnya, lepaskan salah satu kabel palam pencucuh dari palam pencucuh. Biasanya wayar ini berjalan dari penutup pengedar ke setiap palam pencucuh. Untuk mengelakkan kecederaan, berhati-hatilah ketika mengerjakan sistem elektrik kenderaan anda. Gunakan sarung tangan dan alat bertebat setiap masa.
- Sekiranya kenderaan anda berjalan lama, komponen dalamannya kemungkinan akan sangat panas. Kenderaan yang dipandu sekurang-kurangnya 15 minit dapat memanaskan enjin hingga sekitar 200 darjah. Biarkan kenderaan selama sejam sejuk untuk mengelakkan kecederaan yang ketara.
- Untuk menjimatkan masa dan mengelakkan kerosakan palam pencucuh anda, pertimbangkan untuk menggunakan alat uji busi. Daripada memasang semula palam pencucuh ke wayar, pasangkan alat uji busi ke wayar. Arahkan penjepit buaya kemudian beralih terus ke sana dan minta rakan anda menghidupkan enjin dan melihat percikan api di celah penguji.
- Menggunakan alat uji busi juga bermaksud anda tidak akan mendedahkan ruang pembakaran ke kotoran.
Langkah 3. Tanggalkan palam pencucuh menggunakan soket palam pencucuh
Setelah anda melepaskan wayar palam pencucuh, lepaskan palam pencucuh. Ini mudah dilakukan dengan kunci pas soket khas, soket palam pencucuh.
- Mulai dari sini, berhati-hatilah untuk tidak menjatuhkan apa-apa ke dalam lubang kosong yang ditinggalkan oleh palam pencucuh. Meninggalkan kotoran di dalam lubang ini boleh menyebabkan kerosakan pada mesin semasa kenderaan berjalan, jadi lebih baik mencegahnya daripada berlaku kerana sukar untuk membersihkan apa pun dari lubang ini.
- Tutup lubang dengan kain atau tuala bersih untuk mengelakkan kotoran masuk ke ruang pembakaran.
Langkah 4. Pasang semula palam pencucuh ke wayar palam pencucuh
Masukkan semula palam pencucuh ke wayar dengan berhati-hati. Anda harus membiarkan palam pencucuh disambungkan ke pengedar, tetapi tidak di lubang. Pegang palam pencucuh dengan tang bertebat untuk mengelakkan kemungkinan kejutan elektrik.
Langkah 5. Hubungi bahagian benang palam pencucuh dengan logam enjin yang terdedah
Selanjutnya atur palam pencucuh (wayar masih terpasang) sehingga kepala ulir busi bersentuhan dengan beberapa logam mesin. Ini boleh menjadi bahagian logam pepejal blok enjin dan mesin itu sendiri.
Sekali lagi cengkam palam pencucuh dengan menggunakan tang bertebat (dan sarung tangan jika boleh). Jangan menghadapi kejutan elektrik dalam beberapa langkah seterusnya dengan mengabaikan langkah keselamatan yang mudah ini
Langkah 6. Tanggalkan relay atau fius pam bahan bakar
Sebelum menghidupkan enjin untuk menguji palam pencucuh, anda mesti mematikan pam bahan bakar. Setelah ini selesai, enjin tidak akan menyala sehingga anda dapat menguji gegelung untuk percikan api.
- Tidak melepaskan relay pam bahan bakar bermaksud silinder yang diuji tidak akan menyala kerana tidak ada palam pencucuh. Walau bagaimanapun, silinder masih akan dibanjiri bahan bakar yang boleh menyebabkan kerosakan serius.
- Periksa manual anda untuk relay pam bahan bakar.
Langkah 7. Minta rakan untuk menghidupkan enjin
Minta rakan atau pembantu menghidupkan kunci pencucuhan kenderaan. Ini akan memberi kuasa kepada sistem elektrik kenderaan dan palam pencucuh yang anda pegang (dengan anggapan gegelung pencucuhan anda berfungsi).
Langkah 8. Cari bunga api biru
Sekiranya gegelung pencucuhan anda berfungsi dengan baik semasa rakan anda menghidupkan enjin, anda harus melihat percikan biru terang melalui celah palam pencucuh. Bunga api biru ini akan kelihatan dengan jelas pada waktu siang. Sekiranya anda tidak melihat percikan api biru, gegelung pencucuhan anda mungkin tidak berfungsi dan perlu diganti.
- Percikan oren adalah petanda buruk. Ini bermaksud bahawa gegelung pencucuhan tidak membekalkan elektrik yang mencukupi ke palam pencucuh (kerana pelbagai sebab seperti sarung gegelung yang retak, arus elektrik yang lemah, sambungan yang rosak, dll.).
- Kemungkinan terakhir yang dapat anda perhatikan adalah ketiadaan bunga api. Ini biasanya merupakan tanda bahawa gegelung pencucuhan tidak berfungsi sepenuhnya, satu atau lebih sambungan elektrik rosak, atau anda membuat ralat ujian.
Langkah 9. Pasang semula palam pencucuh dengan teliti dan sambungkan semula wayar
Setelah selesai menguji, pastikan kenderaan dimatikan sebelum mengulangi langkah penyediaan di atas dalam urutan terbalik. Tanggalkan palam pencucuh dari wayar, masukkan semula palam pencucuh ke dalam lubang, dan sambungkan semula wayar.
Selamat! Anda telah menyelesaikan ujian gegelung pencucuhan
Kaedah 2 dari 2: Melakukan Ujian Rintangan Gegelung Pencucuhan
Langkah 1. Tanggalkan gegelung pencucuhan dari kenderaan
Ujian di atas bukan satu-satunya cara untuk menentukan apakah gegelung pencucuhan di kenderaan anda berfungsi dengan baik. Sekiranya anda mempunyai ohmmeter elektrik yang mengukur rintangan elektrik, anda boleh mengukur keberkesanan gegelung pencucuhan anda dengan cara yang tepat dan boleh diukur daripada kaedah yang dinyatakan di atas. Walau bagaimanapun, untuk memulakan ujian ini, anda mesti melepaskan gegelung pencucuh kenderaan supaya anda dapat mengakses terminal elektrik dengan mudah.
Rujuk manual penyelenggaraan anda untuk mendapatkan arahan yang tepat untuk melepaskan gegelung pencucuhan anda. Biasanya anda perlu mengeluarkannya dari kabel pengedar dan kemudian mengeluarkannya dari pemegang menggunakan kunci pas soket. Pastikan kenderaan anda dimatikan dan sejuk sebelum memulakan prosesnya
Langkah 2. Cari spesifikasi rintangan untuk gegelung pencucuhan anda
Setiap gegelung pencucuhan kenderaan mempunyai spesifikasi khusus untuk ketahanan elektrik di gegelung. Sekiranya tahap rintangan sebenar gegelung anda berada di luar spesifikasi ini, anda akan mengetahui bahawa gegelung anda rosak. Anda biasanya akan menemui spesifikasi ketahanan khusus untuk kenderaan anda dengan melihat manual penyelenggaraan anda. Sekiranya anda tidak menjumpainya di sana, anda boleh menghubungi peniaga anda atau mencari sumber kenderaan secara dalam talian.
Secara amnya gegelung kenderaan akan mempunyai bacaan rintangan sekitar 0,7 - 1,7 ohm untuk gegelung utama dan 7,500 - 10,500 ohm untuk gegelung sekunder
Langkah 3. Letakkan plumbum ohmmeter pada tiang gegelung utama
Pengedar akan mempunyai tiga kenalan elektrik iaitu dua kenalan yang terletak di setiap sisi dan satu kenalan yang terletak di tengah. Kenalan elektrik ini boleh menjadi luaran (menonjol) atau dalaman (cekung masuk). Hidupkan ohmmeter anda dan tahan satu hujung pada setiap kenalan elektrik luar. Catat bacaan rintangan yang merupakan rintangan gegelung utama gegelung.
Perhatikan bahawa beberapa model gegelung pencucuhan yang lebih baru mempunyai konfigurasi hubungan yang berbeza daripada susunan tradisional. Rujuk manual kenderaan anda untuk mendapatkan maklumat jika anda tidak pasti kenalan mana yang sesuai dengan gegelung utama
Langkah 4. Letakkan plumbum ohmmeter pada tiang gegelung kedua
Kemudian pegang salah satu hujung ke salah satu kenalan luar dan pegang hujung yang lain ke bahagian tengah dan dalam kenalan gegelung pencucuhan (di mana wayar utama menyambung ke pengedar). Catat bacaan rintangan yang merupakan rintangan dua gegelung.
Langkah 5. Tentukan apakah bacaan yang anda rakam sesuai dengan spesifikasi kenderaan anda
Gegelung pencucuhan adalah komponen sensitif dalam sistem elektrik kenderaan. Sekiranya gegelung utama atau kedua sedikit di luar spesifikasi kenderaan, anda perlu mengganti gegelung pencucuhan kerana kemungkinan besar rosak atau tidak berfungsi.
Petua
- Sekiranya anda tidak melihat percikan api, periksa output pada meter voltan / ohm. Gegelung utama harus menghasilkan bacaan antara 0,7 dan 1,7 ohm.
- Gegelung pencucuhan rasmi dibuat mengikut spesifikasi dan toleransi yang berbeza untuk mempengaruhi prestasi sistem pencucuhan. Sentiasa pilih alat ganti berkualiti tinggi.
